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洋楽はビートルズを中心に聞いていますが、和楽も聞きます。しかし、オヤジの域に達すると最新アーティストは体が受け付けません。どうしても若い頃に聞いたアーティストに偏ります。今日は日比谷野外音楽堂（野音）にCharのコンサートに行ってきました。
Char、知っている方もいるとは思いますが、一般的にはマイナーですが、ロックギターリストにとっては深い存在です。日本のロックギターリストの第一人者と言っても過言ではありません。そろそろデビュー30周年です。子供が出来て子育て中は一時、遠のきましたが、近年は年に2回程度、彼のコンサートに行きます。彼の素晴らしいところは卓越したギタープレー、ハスキーで野性的な声量、メロディアスなオリジナル楽曲などです。

残念ながら今日は雨でしたのでカッパ持参で行きました。５時半から約３時間のコンサートでした。雨だけど満席でした。Charの人気がうかがえました。

野村のよっちゃん（元アイドル、今はギタリスト？）が聞きに来てました。アンコールは最も後ろの通路で聞いてたら、僕のそばを通って帰っていきました。結構、おやじです。

アンコールが１時間、これもCharの魅力です。最後まで手を抜かないベテランの技です。で、本当のアンコール曲はもちろん彼の代表作「Smoky」で大いに盛り上がりました。

この写真ですが、これは２年前のCharです。携帯盗み撮り。
今回は写真はありません。今の私の携帯、写真機能ありません。
日比谷野外音楽堂の雰囲気のみお伝えします。今日はみんなカッパすがたでした。

で、明日から２週間の海外出張です。
暫く、お休みします。
それでは。

僕も多くの皆さんと同様にタイヤとフェンダーの隙間に納得がいきません。NAスポイラーを取り付けた別所自動車さんにお任せしてTANABEローダウン・コイルスプリング　NF210を組みました。この製品の特徴はノーマルの乗り心地をそのままに、車高を30mmダウンできることである。取り付け後の実測ではフロント31mm　リア42ｍｍのダウンでした。カタログ値以上のダウン量でした。今後の走り込みでもう少し沈むようです。乗り味は特徴どおりに変化は無く、体感的には違いが分かりません。ローダウンスプリングの欠点であるストロークの短さからくる突き上げ症状は出ていません。スタイルの変化に満足しています。詳細と取付け前と後の写真を整備手帳にアップしました。

今日は千葉の古くからの友人が新車を買ったので、お互いの車を紹介するために待ち合わせました。場所は御茶ノ水のニコライ堂の前。車種はToyota MARK-X 2.5G S Pakege。さすがにToyotaさんです。内装の質感など上手いです。同じアイシン製6ATですが、ちょっと相違点があります。マニュアルモードのレバー方向はロドとは反対です。アップが前倒し、ダウンが手前に倒します。やっぱ、こうですよね。これが自然と思います。また、雪道と何とか（忘れた）の切り替えボタンもありました。お互いの車を確認して近所でお茶して帰りました。

kuma@RHTさんに触発され、ついにNA用純正トランクスポイラーを移植しました。取り付けは浦和の別所自動車さんへ依頼して、本日、引き取りに行きました。出来映えは最高です。貧弱なRHTのリアビューが締まりました。ロドスタの楽しみのひとつでもある｢他人と違うロドスタ｣の観点から、今までのRHTの生産台数が約2000台とすれば、２台のみのRHTです。後日、整備手帳にもアップ予定です。

｢一蘭｣といえばラーメンフリークならば知らぬ人はいないほどの有名店です。今日の昼飯にお邪魔しました。本店は博多ですが、最近は東京にも進出しています。ここは後楽園店です。東京ドームに隣接したラクーア･ビルの2階に出店しています。初めての方には注文システムや仕切りのカウンターなど驚きのラーメン店です。勤務先から近いのですが、博多店へは行ったこともあり、積極的に足は向きませんでした。味は博多店のほうが上です。地方の有名ラーメン店で本店に勝る東京店はありませんね。厳しい評価でごめんなさい、一蘭さん。