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全国的な猛暑の中、避暑を求めて札幌出張へ。
金曜日の羽田は朝の10時なのに快晴・熱気ムンムンです。



仕事を終え、土曜日の千歳空港の出発ロビーで行列を発見！



何と、花畑牧場の生キャラメルの行列でした。



11時からの販売のようで、これ撮ったのは朝の9時です。
ゲ！！　2時間待ち。この花畑生キャラメルは北海道土産No1のようです。
日本人の行列好きには閉口ですね。田中義剛氏が「がっちりマンデー」にTV出演して、少量生産で価値を高める方法を豪語していましたね。ここに並んでいる方々、完全にマスコミにだまされていますね。可愛そうに・・・


ちなみに昨晩の僕の夕食。いつもの「だるま」の生ジンギスカン。

7月20日（日）3連休の谷間にR16ツーリングクラブ主催第3回全体ツーリングへ参加しました。41台のNCが集合したらしい。（多すぎてカウントできませんでした）
大まかなルートは、群馬伊香保IC近くの道の駅･こもち（集合）→暮坂峠→万座プリンスホテル→万座ハイウェイ→榛名山ロープウェイ駐車場（解散）。

僕は自宅から約380Kmのドライブでした。詳細は参加された他のブログを参照ください。
数枚ですが写真をアップします。

多すぎて41台全てをファインダーに収める事ができません。



僕と同じカラーです。NC自体が街中でも出会う機会が少ないけれど、同じカラーが集まると異常な雰囲気です。



色別に行動が原則。ブルーとツルーレッドは希少色ですね。





色別の走行なので、常にギャラグレが目の前に。



今回はマフラー交換のための機種選択を目的にしました。これだけNCが集まれば、ほとんどのブランドのマフラー音が聞けました。マツダスピードとオートエクゼはノーマルとの違いは感じられず。藤壺もノーマルよりは音量が若干大きい程度。インテグラル神戸は不調のため爆音中で比較できず。そんな中で柿本改は重低音が強調され、いい感じです。どれもJASMA規格適合なので、ひと昔前の社外品マフラー＝爆音の図式は当てはまりません。
NC用のアフターマーケット用マフラーはどのメーカーもおとなし目ですね。
柿本改に試乗しましたが、心地よいサウンドです。これに決めようかな・・・・

ブログネタを求めて、過去の写真フォルダを徘徊していたら、見つけました。
NAベースのトヨタ2000GTレプリカ！！
2007年クラシックカーフェスティバル（お台場）の駐車場で発見しました。







写真で見るとそっくりですが、実物を見ると、プッツ！！　って感じです。
良く真似ていますが、違和感があります。識者じゃなくともこれを2000GTと思う車好きはいないでしょう。

ちなみにこちらがHPです。

車名がRoadster Hiroshi 　意味不明？

4週連続週末仕事が昨日で終了し、自宅でボーとしています。
ブログネタが切れたので、他人の車でも紹介します。

忙しいなかでも九州の友人が東京に転職で舞い戻ってきたので、有志で歓迎会をやりました。117クーペ（前の愛車）を通じて知り合った仲間です。その中に新車で14年乗ったNA6からポルシェ・ボクスターに昇進した友人がいるのですが、先月初回の車検が完了したそうです。国産車並の費用とか。で、3年間の走行距離は3,000Km。確かに走っているところ見たことありません。駐車場で幌がかぶっている姿は数回見ました。

無理やり幌をはがしました。



走っているボクスターです。シンガポールでのショットです。この国はイギリス文化圏なので右ハンドルです。確かイギリスと同じで左ハンドルは輸入できないはず。
色は同じですが、ホイルが違いますね。

新幹線の0系は開業当時の型式で、この秋に全てが現役を引退する予定です。山陽新幹線で数台のこだまが残っているようです。ところが意外なところで0系に乗れました。
博多から博多南までの10分間ですが、まさしく0系でした。
操作場（車両の待機所）までのを利用した路線のようです。詳細は不明ですが、地元の足のようです。乗車賃は290円でした。





久々の博多出張。夜はやっぱ屋台でしょう。1人だったので寂しくラーメンだけ注文しました。