ワイパーアーム加工の効果

以前、こちらでワイパーアームを曲げて調整しました。

この検証が11/23から出来てなかったのですが、昨日少量の雨で検証できました。
いい感じで、サッと雨水を除去してくれます。
W203も強かったんですよね〜

メーカー的には200km/h超えで浮かない様にってことみたいですが。。。。
そんな事は、ほぼないかな？
200km/hでワイパー使う事って雨降ってたら、そんな出さないし。。。
ワイパーが下に居る時に200km/hで浮くのはモーターが弱すぎるので、これはないですね。
まあ仮にあったとしても、ワイパーのスプリングは交換してないんで、問題ないでしょう。

何処にしても、ワイパーゴムの圧力で、ガガガってクルマが揺れるほどの振動を起こすくらいの圧力は、やり過ぎでしょう。😅

ワイパーゴムなんて、先端がちょっと触れてサッと拭き取るのが理想。
ホームセンター等で売ってるハンディワイパー使ってみればわかりますが、ガラスに押し付けて水滴取らないですよね。
それを機械でやってるだけです。

要するに、ワイパーが浮き上がらなだけのスプリングの強さは良いんですが、アームはゴムがない時にはガラスに接触しないクリアランス。
ゴムの水滴掻き取る先端のゴムは接触して、ちょっとだけ先端のゴム部分だけがたわむ程度がベストですね。
ワイパーゴムの根本までガラスに押し付けるのはやりすぎです。
このクリアランスが、悪いだけですね。


まあ、ゴムって精度出せるものじゃないからって事かもしれません。
だから、ゴムがガラスに接触しない物も出てくるかもって設計者としては、こう考えるのは理解出来ますが。。。。😅

ちょっとやり過ぎだと思います。
こういうところって、難しいんですよね。
ワタシも装置で似たようなことすることあるんですが。
さじ加減が。。。
でも量産機ですからね。
もっと検証して欲しいですね。