コンデンサーファン流用交換

バンパーとグリル、助手席側のホーンを外し、ボルト2箇所、ナット1箇所(ヘッドライト裏あたり)でまずコンデンサーファンを外しました。
リーンフォースは、取らなくてもいけますが、そりゃ取った方が楽ではあります。

左が流用するC34のコンデンサーファン。
半径で1cmくらい大きい感じですかね。　

R32車体側のコンデンサーファンのカプラー。

とりあえず仮止め、タイラップでとめて位置を見ます。
ステーが1箇所邪魔で、ノコギリで切りました。

赤マルのところがステーを切ったところです。
なんとかこの角度でいけそうなので、続行です。

下部は、元々のボルト穴にステーを当てて、ファンをボルトナットで固定。もうちょっと考えたいですが、明日クルマを使うので、とりあえずでもカタチにしていきます。

最初は平端子で直接R32車体側カプラーに刺して防水を頑張って…と思ったのですが、やはり防水や接触不良に不安があったため、計画変更。
R32のファンはもう使わないので、モーターから出ているハーネスを途中で切断、C34ファンについてきたハーネスとドッキングさせ、変換ハーネスを作りました。これで車体側のハーネスは無加工で、新しいファンモーターが使えます。

R32のハーネスは水色の線がプラス。C34のハーネスは黒地に黄色ラインがプラスです。どちらもアースは黒一色の線なので、すぐわかります。

ファンについてたハーネスのストッパーを一応使用しました。
センターブレースにぶつかるので、赤マル部分をノコギリでこそぎました。

これはもう、現物合わせでやるしかないです。次郎号はフロントが押せていたりするので、センターブレースにぶつかるファンのカバーを少し削ったり、エアコンのパイプにあたる部分のカバーを少し削いだり、センターブレースの下部にワッシャーを一枚噛ませて少しだけ前に出したりしました。個体差があるので、こことここを削ればOKとは言えなそうです。

上部はタイラップ止め、ガタつきを止めるためセンターブレースにもタイラップ、下部は唯一ステーでとめていますが、もっとしっかり固定したいです。
向き、これで良かったんだろうか…とりあえず動作はしたので、まずこれでいってみます。

あ、そうか。R32のファンカバーのステー部分を切り取って、上手いことこのカバーにくっ付ければいいのか。それに、モーターの角度が気になってたけど、これ正三角形だから、向き変えられるわ。近々ちゃんとステー作る時に、その辺ちゃんとやります‼︎