真面目な優等生。いいクルマです。 - V50

マイカー

真面目な優等生。いいクルマです。

あっきー/////
ボルボ / V50
2.0e アクティブプラス_RHD(AT_2.0) (2011年)
- レビュー日：2024年2月10日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：レジャー

おすすめ度： 5

デザイン：5
走行性能：4
乗り心地：5
積載性：5
燃費：4
価格：無

総評: 特筆してここがイイ！というポイントはありませんが、特筆してここがダメ！というポイントもありません。
特徴がないからこそ長く愛せるクルマだと思います。

デザイン: 5; ひと目見てボルボのワゴンと分かるエクステリア。
このセグメントのワゴンでもリアドアのガラスよりクォーターのガラスを長くして寸詰まり感の無いデザインにしているのはお見事です。このデザインを生かすためにも全面素ガラスのモデルがオススメです。笑

フローティングセンタースタックが特徴的なインテリアは今見てもモダンだと思います。ボタンはパッと見多いですが慣れるととても使いやすいです。
走行性能: 4; 2LのNA直4で1400kgのボディを動かすので不満は無いですが速くもないです。
ゲトラグ製の6速湿式DCTはスムーズに変速しますがギア比が若干クロス気味です。市街地では結構頻繁に変速しますし高速では110km/hで3000回転回ってます。
が、エンジンは静かですし飛ばす気にもならないクルマなので大きな問題ではないです。
電動油圧のパワステのしっとり感もいいです。
乗り心地: 5; レザーのシートは特段柔らかくもないですし特段ホールド性もありませんが何故か疲れません。笑
リアシートも足元に窮屈感は無く、快適に使えます。
市街地ではちょっと硬めに感じる足回りも高速道路を法定速度で走らせるとめちゃくちゃ気持ちいいです。
それと意外なのが峠道での走りの良さ。突然フォードC1プラットフォームが顔を出してきます。笑
直4なので速くは無いですがエンジンの軽さも相まってぐんぐん鼻が入ります。フォーカスやアクセラと兄弟なんだなと思わせてくれるのは嬉しいポイントです。否スポーツグレードのボルボのワゴンとは思えない動きができます。
積載性: 5; 日常使いをする分には全く持って不満はありません。
何でも積めますし後部座席はフラットにできます。
180cmの人間も1人であればギリギリ車中泊できました。
燃費: 4; 重たい17インチのクロームホイールにベースキャリア付けっぱなしですが、
街乗り8〜9km/L
郊外13〜15km/L
高速11〜13km/L
くらいは走ります。普通です。
故障経験: ブローバイホースが裂けました。ゴムなのでしょうがないです。
シフトゲートのブラインドが割れました。プラスチックなのでしょうがないです。