電装トラブル修理&鏡面磨き

前回のオイル交換時にエンジンを掛けて暖気運転したのですが、電圧計から煙が出たりタコメーターが誤作動したり…💧
何やら電装系のトラブルが発生したみたいです😅
色々と考えてみた感じ、おそらく「レギュレーターのパンク」ではないかと思います。
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/2618355/car/2182017/7522813/note.aspx
本来レギュレーターで14V前後に制御されるはずの電圧が、パンクした事で15V以上の過電圧になっていたんでしょう。
そんなに回転数は上げていないものの、もしかしたら40V位の電圧が流れていたかも知れません💦

https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/2618355/car/2182017/12748478/parts.aspx
もちろん、過電圧になると12Vバッテリーもダメになりますよね…。
何時間充電しても全く復活の気配無し…と言う事で、先日投稿しましたGS YUASA YTR4A-BSに交換します♪
画像右側が前回交換のバッテリーGT4B-5で、左側が今回交換するYTR4A-BSです。

右側がGT4B-5で、左側がYTR4A-BS。
しつこいですが(笑)、ターミナルの向きが違います。

サイズはどちらもほぼ同じですけど、幅(厚み?)はYTR4A-BSの方が10㎜程大きいですね！

続きましてレギュレーターを交換。
パンクしているであろうレギュレーターを撤去します(笑)

内部の故障なので並べて比較する意味はありませんが…(;^_^A
右側が新品です。
サクサクと新品を取り付けて、レギュレーター交換完了✌️

https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/2618355/car/2182017/12746180/parts.aspx

パーツレビューでも説明させて頂きましたけど、各配線の接続先はコチラ。
※モンキーの純正レギュレーターとはコネクターの形状が異なる為、加工等が必要になります

タコメーターが誤作動していたので買い直す予定でしたが、もしかしたらバッテリー交換で正常に動くかも？と思い、この時点では注文しておりません。
しかし、針は正確に動いている気もしますがバックライト(LED)が暗い上に油温等の液晶表示が出ない。
やっぱり壊れてたか…。
このメーター高いんですよね😢
仕方ないので、ネットショッピングでタコメーター発注。

タコメーターの買い直しでテンション下がりつつ、何気に空燃比メーターを見ると…。
こっちも液晶表示が出てないじゃんか😫ｱｳ
配線は以前繋ぎ直しているので電気は来ているはずですけど、ボタンを押しても本体を叩いても反応無し…。
全くの予定外ですが、空燃比メーターもお買い上げ(笑)

先週末の発注なので発送は月～水くらいになりそうですね。
パーツが到着するまでは何も出来ませんので、くすんだアルミ鏡面部分を磨きます。
今年の“初磨き”ですね😊
画像はクラッチカバーの磨き前。
ホワイトダイヤモンドで軽く磨いてみましたけど、バフ掛けしないとダメっぽいな💧

左側の磨き前。
少しくすんでいますが、珍しくクラッチカバーより軽症です。
いつもならジェネレーターカバーがバフ掛け、クラッチカバーは手磨きのみでOKなんですけどね…(笑)

カーブミラー・ジェネレーターカバー・バックステップ・オイルクーラーガード・スイングアーム等々を磨き、くすみが目立たなくなってスッキリしました😊

右側もスイングアーム・バックステップ・マフラーステー・ファンネル・ウインカーボディー等々を磨きました🎵
クラッチカバーも一応手磨きしましたが、また後日バフ掛けします💪

この日の電装系修理&鏡面磨きはこれで終了。
水とりぞうさん(除湿剤)を新品に交換して車体カバーを掛けました(^^)
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/2618355/car/2182017/10007470/parts.aspx
次はタコメーター・空燃比メーター交換してからホイールリムやフレームを磨きます✨