本日着弾【ブレーキ系】

2011年の採用部品です。

フロントローターは変更なしの無限でアクティブなゲートさん。
スペックをフルに活かしきれていないﾎﾞｸだからこそ2年以上の長寿なローターさんです。
現在ついているローターもまだまだ使えそうです。
今回交換後はスペアとしての保管です。

リアは6年を超える長寿を終えようかというノーマルローターから、
同じく無限さんとこのスリットローターさんをﾁｮｲｽ。
純正ローターを購入しても良かったんですが、ここはやっぱり冒険したいお年頃なんで♪

NSX＆S2000の純正ローターの材質は特別と聞いたことがありますがどうなんでしょうか?


パッドは終わりなきME22。
一度として同じパッドを使ったことがないﾎﾞｸ。そこら辺が優柔不断というか中途半端というか、ﾍﾀﾚの原因というか・・・。たぶん、タイムも落ちるだろうなと推測。

それにしてもDS1.11は良いですなぁ。とﾊﾟﾀﾞﾜﾝレベルなﾎﾞｸでも実感しましたです。
こちらも性能使い切れないがゆえにライフが長く逆に経済的と・・・気のせいかもしれません。
ただ場面によって、225＜制動力という不意にABSフル作動という読めない部分も続出し（ｒｙ
外した時にどれだけ残っているかにもよりますが、ストックに回すか、某黒い人にお試し品として提供するかはその時の気分ということで・・・。
リアのパッ℃は残念ながら、ﾎﾞｸの性格と一緒で、ﾅﾅﾒに減っていますのでそこら辺はご了承希望。

ということで今回の爆発物処理は年末年始の連休になりますです。
それまでは現行の仕様で練習練習。
あるかわからないNew Year Eventでシェイクダウンと行きたいところでｵﾏｽ。

今年の7時間耐久レースのようなミサイルになって誰かを病院送りにしたくないので、ここんとこは重要ですな!!もっとも来年は今年ほど出場チームは多くないとか??