じゃんだらりんBF5のブログ一覧

生まれ変わってもうすぐ一ヶ月。

まだ距離も２００ｋｍ走っていませんが、調子よいです。


で、足置きがATのままでしたから、MT用に交換です。
この方から譲っていただいたパーツでしたが、すでに交換済みと思いこんでいたのは内緒

足置きも踏ん張ると歪む為、パテ盛りで固めてみました。
もう少し多めに盛りたかったかなぁ～

運転席潜るついでに、半クラ位置調整です。
エンスト率が下がります(´∀｀*)ｳﾌﾌ




手を出したついでに、ドアロックのおかしな症状も改善に向けて、引きバネを買っておいたのですが、もう少し強い＆大きい＆太いので良かったかも。
定番の勝手にロックではなく、ロック解錠出来ないという代物。

ロックして、外側ノブを動かすと、鍵＆リモコン＆内側ロックで解錠できない。
唯一出来るのが、内側オープンノブでドアオープンの時だけ。
定番化と思えば、違ったみたいで原因が分らずに放置していたところでした。
今は、調子よく安心ですよ。

さらに、内張剥がしたついでにいつ買ったか覚えていないスピーカーの入れ替え。
これで気がついたのが、ギボシ端子をつぶす圧着工具を無くしたorz

また買ってこないと、普段使わないけど不便。


ボンネット裏も、鉄板撤去。
これすると、GC初期型の導風板が欲しくなる～


エンジン明けたたついでに、加圧タンクの古いキャップも交換です。
色々安心が増えました。

エンジンオイルも手持ちの５００ccほどの余りを足しておいたし、冷却水系のバンドの抜けを数カ所修正したし、これで下回りにも潜りたいけど、時間切れでした。

２０年目に、EGが逝き、ATもいまいちな状態でした。

放置して、早７ヶ月程。


岐阜へ往復作業となりました。

１７日夜にドック入り、KS3を借り帰宅。
いやー、高速は、軽くてよく走るねぇ。

１８日朝、５時おきして出発。

ジョイフルにて、集合挨拶しまして、４人で作業開始です。この方、この方、この方
昨夜に、早々とEG&ATが降りてました。
作業早っ！

私は、内装担当で、メーター外し、内装剥がし等でした。

ちょっとした、お茶目（クイックシフト手元軸入れ間違い）をしました。

リフトアップされて、EG&MT結合が意外に大変そうで、４人で頑張ってくれました。

と、途中で一人合流でしたので、合計５人です。


いろんなネタが出ないように、普通に終わって一安心のじゃんだらりんBF5でした。

昼食も抜いて、お風呂＆晩飯兼昼食で解散しましたが、１００ｋｍ程の距離な為１時間半ほどで帰宅できました。

ガソリンも入れたし、もう少し走ったら、OIL&フィルター＆クーラント交換したい。
リヤデフのオイル漏れも気になるレベル…
うーん、維持ルがまだまだ続きます。

そういえば、半クラ位置調整したいなぁ～

こういったときは、ワゴン車の実力発揮です。
ペラシャに、エンジン、ミッションなどと、全部乗っちゃいました。


油圧台車も積んだし、もう、足回りがペッタンコですよ。

高速はゆっくり移動だね(^_^)b

さぁ、岐阜へ向けて出発の準備最終（体調を整える）段階です。


OILも４ｌ積んだから、途中で補充かなorz

部品をなんとか探し出して、取り付け～

見た目古いタイプになりました。

直ぐにダメになりそうだ…


取りあえず、動けるか始動。


ローター錆び錆びで、ブレーキ怖いわｷｬ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!

家に帰るまでには効く感じになったけど。



オイルも、以前に２L足したし、色々動かすだけで大変だ。

2回目の加圧タンク漏れorz

最近乗っていなかったけど、それが逆に負担掛けていたのか？

( ´ー｀)ﾌｩｰ．．．

加圧タンクどこかに中古があるはずだけど、探さないと…
中古だから、すぐにダメかも(ﾉД`)ｼｸｼｸ

金属タンクをなんとか取り付けたいね…