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けい~いちの愛車 [ダイハツ コペン]

整備手帳

作業日:2008年1月21日

JB-DETヘッド研削&研磨についてその1

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1
JB-DETのヘッドの研削&研磨を始めてから気の付いた事を
私的覚書として書き綴ります。

まずはインテークを測ってみて私が求める面積の70%程しかなかったので、迷わず拡大!
とは言え、ガスケットの大きさまでしか拡大していないので10%UPで止めました。

また、ポート入り口からバルブに向けてなるべくストレートの吸気を流したかったので最初から約30度の角度で研削。
途中のブランチさせるフィンも鋳型作製上の都合でちょっと面白い形になっていたのでそれも修正しました。

ついでに、インジェクター噴射口前にちょっとした出っ張りが見つかったので、それも削り落としておきました。
2
続いて、燃焼室。

じ~っと穴が開くほど眺めて気づいた事が二つ。

結構肌荒れ(鋳肌)してる事と、機械加工で出来たと思われるバリがスキッシュに存在する事。

鏡面にするつもりはないのでダイヤモンドビットでならしながら、ヘアーフィニッシュに。
もちろんバリもきちんと取り除き、燃焼室容積の測定に備えます。
3
ペントルーフ型の燃焼室はノッキング対策にスキッシュエリアを設けて乱流を発生させているので、あえてスキッシュエリアはそのままにしておきます。

エキゾースト&エキマニは次回という事で・・・

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