BRZ STI Sport(納車1年/1万㎞走行)

後期はヘッドライトとテールランプのデザインが変わり、少し高級感が備わりました。
エアコンダイアル周辺はチープです。

①2リッターNA200馬力のエンジンは、お手頃なスペックで扱い易いけど、やっぱり3,000回転辺りのトルクの谷は、まやかしの2段階加速みたいでイマイチだね。

②ステアリングを切った時のクイックな反応は、ロールも少なくてスポーツカーとしての楽しさを十分味わえる。

③ブレンボのブレーキは、ダストの発生は多め。止まる寸前に少し鳴きます。これはブレーキが効いている証拠だと割りきりましょう。

①STI Sportは専用のサスペンションなので他のグレードは分かりませんが、B型はちょっとした路面の段差でガツンと来ることがあったけど、STI Sportは角が取れてマイルドになりました。決して柔らかくはありませんが、絶妙なセッティングだと思います。

②ブレンボが標準装備なので魅力的ですが、車高調を入れるオーナーには不要なグレードです。ブレンボ目当ての場合は、GTグレードがオススメです。

③静粛性は、何となくB型よりも車内は静かになった気がしますが、雨がルーフを叩く音や路面の砂を拾った時のホイールハウスへの音は変化がないと思います。

①ルアーフィッシングが趣味ですが、タックル、クーラーボックス、キャンプ用品、着替えなど十分に積めます。

②リアシートは、6:4で倒れるかトランクスルーだったら使いやすいですが、剛性面やコスト面で不採用なのでしょう。

①B型と比較すると車重が重くなった分、今のところ平均燃費は1.4㎞/L下がっています。個人的には、特に気になるレベルではありません。

生産台数が少ないから仕方ないけど、車両価格360万円は少し高い。他のグレードも含めあと20～30万円安ければなぁと思う。