タイヤ径　肥大化

中古スタッドレスタイヤの径（３本セット中　１本が新品の外径）が488ミリ。　塩ビ管の内径が約490ミリ。

空気をパンパンに入れたら　ピッタリはまるかな？と思ってましたが　甘かった。　ピッタリジャストでは有りましたが、グリップ力はそれほどでも無く　もう少し密着感が欲しい。　試走したら塩ビ管が外れそう…

新品タイヤでも　ソレ位なんで　後の二本タイヤは走行済み中古なんで　計ってみると　485ミリ、484ミリ…スカスカです。　塩ビ管の内側に加工するか　タイヤを肥大化するかしないと　理想的な密着感は無理っぽいです…

塩ビ管内側にFRP張り付けて肉厚アップが早いっちゃあ早いのですが　もし　面白くてこの先も塩ビ管を使って遊ぶ事になるなら　イチイチその作業が発生するので　ソレはちょっとご勘弁…　かさ増しでタイヤにゴムを張り付ける事にしました

って事で　タイヤの方を肥大化する事に。　Amazonでタイヤ用接着剤を購入。　ホムセンで買った　ゴムをタイヤに接着して　肥大化をしてみます。

新品の方は３ミリゴム。　チビってる方は５ミリゴムを巻いて　接着。　

日本製の接着剤の力を信じるしか無いです…

最初　ゴムロールをペタッと張り付けてみましたが　塩ビ管脱着の時に　接着面ごとズレたり動いたりする部分が発生。接着面の強弱がある…　めんどくさいですが　タイヤパターン形状にゴムを切って　張り付け　それをコタツで乾燥後　溝にシリコン打って　更にしっかり固定するプランにしました。（近所の外野席から　変態作業と野次られます）

ゴム張り付けタイヤはコタツで２日位乾燥させて　まぁまぁ大丈夫そう。

張り付けたゴムが乾燥してから　溝に変性シリコンを打って　溝を埋めて、乾燥後　もう一度凹み部分にシリコン打つ。　　それを乾燥後　サンダーで削り　新品と中古のタイヤ径を塩ビ管よりも少し大きめに整えました。

ここまでが下ごしらえ。　…確かに　変態作業と自分でも思えてきましたが　ドンドン進めていきます。

下ごしらえしたタイヤ　このままでも溝無しタイヤとして遊べそうですが　初志貫徹。塩ビ管がはめたい。

一度空気を抜いてから塩ビ管をバール使ってネジ込んで　なかなかの密着感。　そこから空気をパンパンに入れて　最初よりかなり密着。　重さは10インチタイヤとは思えない重量感…

言うても　ミニジープと人間一人位の重量なら　こんなんでも大丈夫と思うし　微調整必要なら　ゴムを足して接着するしか…　まあ完成とします。

後輪を変えて　再び敷地内を試走。（コレで公道はあきません）　カーブで滑る。ドーナツターンも簡単。単純に面白いです。　次からは塩ビ管はめる作業だけなんで楽かな？　　

追記　中古タイヤ側（5ミリゴム張り付け）の塩ビ管が抜けやすいので　一本やり直しです。　次は3ミリ＋3ミリで6ミリにして　更に径を大きくします。