正月早々からＧＴ６に熱くなってます！

あけましておめでとうございます

旧年中は皆さんにたいへんお世話になりありがとうございます。
本年もよろしくお願いいたします

さて、昨年30日の忘年会で久しぶりに二日酔いになり、それの尾が引いてお酒を飲まずに過ごしています。まったく飲まない年末年始なんて、いったいいつ以来？ってところです。

飲まないと時間を持て余すもので、しかし出かける気にもなれず。で、はじめたのがグランツーリスモ６のやり残しです。ここ最近は実際のレースの練習のため、シングルプレイで富士や筑波、もてぎなどのリアルサーキットでのタイムアタックばかりでした。レースがひと段落したので、１位になれなかったものをコンプリートしてすっきりすることにしました。

これまでに国際Ｂクラスまではミッションレースなどを含めて全てトップになっていました。しかし、国際１クラスになるとやはり難しくて、ミッションレースの鈴鹿とニュル、アプリコットヒルがシルバーカップでした。

改めてやってみると、やはり鈴鹿が難しい！というか走り方が根本的に他と違う気が？
ニュルは何となくコツがわかってあまり無理をしなければトップになれました。アプリコットはクルマがディーノ246ＧＴなので限界が低いのですが、トラクションコントロールを２に下げたらいい具合にドリフトしながら走ってくれてあっさりクリアできました。

が、しかし鈴鹿はどーにも壁にぶち当たってます。もうかれこれ延べ４時間くらいはやってますが、クリアできません・・・。１コーナー進入からデグナー先の立体下を抜けるまでの区間をＧＴ500のスープラ97で走るのですが、課題の47秒２がいっこうに切れません。というか、やり始め当初は48秒でずっと停滞してました。走行中は２台のクルマを抜く必要があるのですが、当初は１台目のＮＳＸにＳ字の最初の左で引っかかってばかりでした。そのうちに、１コーナーのブレーキング後のアクセルオンが足りないことに気づき、Ｓ字でギリギリ抜けるようになり、さらに２コーナーでのブレーキに神経を使うようになるとＳ字前で抜けるようになりました。

このあたりで47秒台は手堅くなってきましたが、２台目に登場するＧＴ-Ｒがなんとも邪魔！
デグナーの入り口でかなり接近するのですが、これがデグナー１個目のブレーキングポイント手前でイン側に並べるのですが、なかなか抜くまでには至りません。感じとしてはデグナーまでにもっと近づかないといいタイミングで抜けそうにないのですが、これが私には至難の業です・・・。

やり始めたときのように「これは絶対に抜けないのでは？」とは思わなくなりましたが、47秒２までのあと０秒１がとーーーーっても長く感じます！
果たして正月中にクリアできるのだろうか？