リアスポイラーへエアロフィンプロテクター取付

7月2日に塗装後のエアロフィンプロテクターの研磨が終わり、7日金曜の夜に洗車してボディが綺麗になったので、リアスポイラーにエアロフィンプロテクターを貼り付けしてみました。

三菱のランサーエボリューションのボルテックスジェネレーターの技法（2004年頃）
http://www.web-ab9.com/16J_03.pdf
によると後端から10cm程の位置への取付が理想だそうです。USスバルWRXのルーフの後端のボルテックスジェネレーターもランエボと同じような形状ですね。
今回取り付けたものはサイズも高さも小ぶりでリアスポイラーの後端から10cmに取付した場合だとかなり後ろ側に寄る気がして、他の方の取り付け例を探していたら、CX-5のしげさんの整備手帳が参考になり、取り付け位置を決めました。
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/229137/car/1097459/2348707/note.aspx

紙のメジャー（スーパービバホームで貰ったもの）と100均のメジャーを2本並べて貼り付けの場所を決めて、中央から12cm間隔で全部で7つのエアロフィンプロテクターを取り付けしました。

取付後。突起が小さいのでかなり控えめです。DIY塗装したエアロフィンプロテクターの色合いもなんとなくボディのソウルレッドに馴染んでいます。数個失敗した塗装のツブツブ（向かって左側）も近寄らないとわからないのでとりあえず良しとしました。

右側からの撮影。こちら側の塗装は全てうまく出来ています😄

左側から撮影。逆光ですね。
こちら側は３個、クリア塗装にツブツブが出来て失敗が多いほうですが、初めての塗装なので妥協して良しとしました。

今日は日差しが強くて大きな木の木陰で脚立に乗って作業しましたが気温も湿度も高くてぐったり。かなり蒸し暑かったです🥵　写真をとった時はカンカン照りから少し曇り空に変わった時のものです。

塗装が完成したものを取り付け前にケースに入れてみました。こんなソウルレッドのエアロフィンプロテクターが売っていたら良かったな。
クリアレッドも再販希望していますがメーカーに問い合わせしたら、少量生産はしていただけないそうで再販は無いかも。