パートタイム4WD化部品写真集

ON/OFFのトグルスイッチが2駆/4駆切り替えスイッチです。
ONにしたとき4駆になるようにしてあります。

赤丸部分が駆動切替のためのソレノイドバルブ。
取り付け場所は右側タワーバー後ろあたりになります。
駆動するための電源コネクタは専用カプラになるのですが、手持ちになかったので、平型のギボシコネクタをピンに突っ込んで代用してます。

青いタンクは、元は原付用の吸気チャンバーです。
負圧を一時的に蓄えておけば、駆動切替のレスポンスも多少速くなるか？という考えで取り付けてあります。
とはいえ実際の効果は・・・よくわかりません。
赤丸で囲んだ部分はチェックバルブ（逆止弁）です。
貯めた負圧を逃がさないために付いてます。

赤丸部分は三又です。単純にソレノイドバルブに向かっている負圧配管を分配してタンクに繋いであるだけです。

駆動切替に使うための負圧の取り出し部分です。
吸気部分から枝分かれしているところから取ります。
インマニだと過給しているときに正圧になってしまいますが、吸気ならば過給されている時でも常に吸われているため正圧にならないからです。
ここは元はエアコン用の何かの配管だったらしいですが、うちの車はエアコン外してあるので、そのまま転用した・・・のだったと思います。
最初にA型で作ったときは、プラスチックのパイプの部分にニップルを後付けして、そこから取りました。
あと、前述のチェックバルブもあるので、ソレノイドバルブに正圧が入ってくることはありません。