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整備手帳

作業日：2022年3月27日

プロペラシャフト確認ついでにタイヤローテーション

Item: プロペラシャフト確認ついでにタイヤローテーション
Author: ado_chan

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	3時間以内

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プロペラシャフトのリア側スパイダー。

画像左側がフロント、右がリアデフ。

スパイダーのフロント側が固着。
4本ボルト外してジョイント落とし、動作確認。

この画像でいうと上下動が固着、
ペラシャ側のベアリングの固着です。

バールでコジてやっと動くレベル。

画像に写っていない反対側、ベアリングのキャップ部分を100vリューター&超硬バーで削り穴あけ、ローラーにチビチビ給油すると数ミリ動く様になった。

もっとガッツリ削ってドボドボ給油したら動くのか？

ちなみに、デフ側のスパイダーのベアリングも中央でノッチ感？引っ掛かり有り。

んむ、ダメだこりゃ。

そっとJB-WELDで閉じておく。
何も進展してないのが悔しい.......。

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リアを馬で上げているついでにタイヤローテーションやっとこう。

フロントはフロアジャッキで上げて。

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今回はこのパターンで。

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ホイールナット締め付けトルクは日産指定の108Nm。

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およそ116000km

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この記事へのコメント

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にこんじ350Z

2022年4月24日 11:13

こんにちは！
ご無沙汰してます、にこんじです😀

スパイダーのベアリング奥まで、
なかなか浸透しづらいですよね…
私も油さしても変化が無く、ダメ元で(笑)
ハンマーで叩きながら奥まで浸透させましたら、
幾分マシになりました♪
5000キロに1回のペースで注油です😅

コメントへの返答

2022年7月5日 8:34

おはようございます😃
コメント頂いたのに気付かず、お返事遅くなりました。
ごめんなさい○┓ﾍﾟｺ

スパイダージョイントですが、
どうせダメならと硬化したダストシールをチョロっと無理やりめくりまして、細い金属ノズルの付いているAZのCKM-001を噴射してやりました。
サビ水が出て来ましたが、固着していた部分も動く様になりました\(*ˊᗜˋ*)/

5000kmごと注油なんですね、参考にさせて頂きますm(-_-)m

固着が外れてさえしまえば、交換しなくてもまぁいいかな？って思ってます(笑
プロペラシャフト高いんですもん(苦笑

にこんじ350Z

2022年7月5日 16:19

コメント読んで頂いてありがとうございます！
私の書き込みタイミングが遅かったので、
全然気にしないでください♪😄

そうですよね、固着が取れれば一応動きますもんね。
固くなったシールは機能してないでしょうし…^^;

私の個体は意外と、ペラのベアリング固着が
燃費や加速に影響ある抵抗になってました(^^)
油挿す度に加速が良かった、
そんな気がしました(笑)

コメントへの返答

2022年7月6日 8:35

おはようございます😃

やっぱり抵抗になってるんですよね.....

うちの子は40km-60km/hで走行時に振動が出ます。
注油直後は振動皆無になるのですが、最近また少しバタバタ揺れてます。
燃費も落ちてまして、エアコンのせいだと思ってましたが、スパイダーの性も有るかも知れませんね....

そろそろ注油から5000kmに近いです、注油タイミングかな(^_^;)
暑くて億劫なんです(苦笑
基本ナマケモノ🦥なので......

プロフィール

「有りし日のストレート浜松店さん。
閉店して早1年が過ぎました。
跡地は発酵食品の店になっております。

無くなって大変不便、豊田店や名古屋店まで足を運んでおります、たまらんわ.....
そんな方々、大変多いと思います。

ストレート浜松店、再出店を切に願う！」

何シテル？ 04/13 13:07

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