エアダクト設置

クルマはフォレスターSG5FクロススポーツMTターボです。

さてさて♪レゾネが取れましたので今度はダクトの設置作業です。(レゾネ撤去はページ下から“次へ”)

使用したダクトは７５Фのもの。
ホームセンターでは1mで1000円しないと思います。
ワタクシは友達に残ったものを頂きました♪

大体の長さは70cmほど。蛇腹になっているのでもう少し短い方がいいかもしれません。簡単にはさみで切れますよ。

片側の先端には100均で仕入れたおなじみの(笑)ちゃこしを取り付けました。最初買ったものはちょっとちっちゃくて、ひとまわり大きいものにしました。サイズは80です。

ダクトの先端を少し広げてちゃこしをはめ込み、折り曲げて固定しています。

エアクリーアーの中にダクトの反対側を差し込みます。

先端に切り込みを入れて中で広げています。

あまりきれいではありませんが、きれいにはめ込んでいる方の整備手帳をその辺は参考になさってくださいf(^_^;)

取り回しはこんな感じ。

ダクトはタイラップを何本か使って、レゾネが付いていたボルトの穴に吊り下げています。

外したインナーカバー収まりを注意しながら取り付けます。

ちゃこしの付いたほうの先端はここにあります。

フレッシュエアーを取り込めるでしょう。
また掃除もしやすいかも…

ついでにエアフィルターもエアで掃除しました。
新車から1万7千キロ走ったものです。
結構汚れています。向きを変えて収めました(もちろん変えたのは上下ではありませんよ^^;)。

もう少したったら交換しよーっと。なんにしーよっかな～(＾ｕ＾)

エアクリーナーボックスの上蓋は奥の爪をしっかりはめ込んでから手前のクリップを止めましょう。
ワタクシしっかりとまってなかったので、後でアイドリングの不調トラブルがおきました(~_~;)

2009年以降はHKSの取り替えタイプのエアフィルター使用しています。

ぽっかり開いたレゾネが付いていた穴はこれまたおなじみのプラグエアインテークで塞ぎます。いわゆるふたですね。
“かちっ”っと小気味よく収まります。

さて、レゾネ撤去＆ダクト設置の効果のほどですが…
音はにぎやか♪“コーーーー、シューーン！”(笑)
吸気音と、ブローオフバルブの音がしっかり聞こえるようになりました♪音聞きたいために思わずアクセル踏んじゃいます(^_^;)

でも、普通に走ると何にも変わりません…静かにも走れます。低速のトルクの落ち込みもあまり気になりません。

総合的に見てもお手軽チューンでありながら、満足度は高いと思います。

ちなみにレゾネ外してもまた戻せますから、音がうるさいようなら元に戻せます。