②ブレーキリフレッシュ
ローター、パッドが減ってきたため、パッド、ローター交換時にキャリパーオーバーホールも実施。
キャリパーオーバーホールはシールとダストブーツ交換。
キャリパー本体は塗装が劣化していたため再塗装。
ローターは前996GT3後期用2ピースローター、後は996GT2用3ピースローターへ交換。(前後350mm)
ベルハウジングは硬さの向上、および表面の変色防止のため、硬質アルマイト加工を実施。
パッドは前後996GT2用PAGIDの黄。
リアパッドセンサーは996GT3用と形状異なるので注意
ローターはベルハウジング側剛性確保のため、前後2ミリ程厚く出来ているため、トレッドが広がるのでフェンダーとのクリアランス注意。