モデューロ　スポーツ・サスペンションへ交換

レンタル・ガレージに来ました。
サスペンションの交換のためです。

今回は作業に夢中になり、あまり写真が撮れませんでした。
作業後の感想・・・
とにかく、重い！の一言に尽きます。（チョット疲労）

とりあえず、フロントから・・・アッパー・マウントにアクセスするために、ワイパー及びカウル・トップを外します。

ポイントはカウリ・トップ両サイドのクリップ・・・手が入りずらく中々外れません。
写真のようにガム・テープを貼って（紛失防止）カウル・トップごと引っ張ります。

フロント・サスペンション

スタビ・リンクを外します。
ブレーキ・ラインの取り付けボルトを外します。
ＡＢＳのスピード・センサーを外します。
ナックルが落ちないようにパンタグラフ・ジャッキで支えます。（これはとても重要です。最悪ドライブ・シャフトが抜けます。）ビニール紐もかけました（一応保険として）
あとは、ナックルとアブソーバを結合しているボルト２本を外します。
外した、ボルト・ホールにエキステンション・バー等を挿します。こうしておけば、アッパー・マウントの３個のナットを外しても、アブソーバが落っこちません。

ＡＢＳのスピード・センサーです。念のために外しました。外さなくても出来ますが、安全のため避難させます。
めんどくさいのが、このセンサー・ケーブルの固定クリップです。アブソーバに付いているため、ナックルとアブソーバを分離したら隙間からマイナス・ドライバー等で外します。ナックルを落下させないように慎重に！

フロント・サスペンションを外します。ちょっと知恵の輪になります。

ノーマルとモデューロの比較です。

逆順で取り付けます。左側終了。
右側も同じですが、ＨＩＤのレベル・センサーのリンクを外す必要があります。

リア・サスペンションは圧倒的に楽です。
まず、ＨＩＤのレベル・センサーのリンクを外します。
リア・ビームをパンタグラフ・ジャッキで支えてアブソーバ２本を外します。
次に、パンタグラフ・ジャッキを操作して、リア・ビームを下げます。するとスプリングが外れます。位置をしっかり確認して新しいスプリングを付けます。
アブソーバの取り付けですが、下側のブッシュのみを先に車体へ付けます。その時、写真のようになっているのを確認します。

アブソーバの下側の取り付けボルトです。
仮止めして、車重を掛けてから締め付けます。（いわゆる１Ｇ締付けです。）

気持ち下がりました。私のＳＷは４駆のため、腰高感がありましたが、安定したスタイリングになりました。

走行した感想ですが、想像以上に良いです。純正よりチョット固めですが、とても「しなやか」です。高速走行も更に安定性がましました。
将来的にはビルシュタインのオーダメイドをと、考えていましたが金銭的にも厳しいし、この足のままで行くことになりそうです。