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  9. リア・アクスル・ビーム取付部の補強　その３（大三角構想） [Lucky 24Z]

Lucky 24Zの"Blackey" [ホンダ CR-Z]

   

整備手帳

作業日：2023年9月18日

リア・アクスル・ビーム取付部の補強　その３（大三角構想）

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

中級
作業時間 12時間以上
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リア・アクスル・ビーム取付部の補強　その３（大三角構想）
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リア・アクスルの前方に大三角（星座の事ではありません。）を作ります。
Rear Axle Delta Bar と、それらしい、なんちゃってネーミングをしました。
純正バーに、1本追加して三角形を作ります。
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リア・アクスル・ビーム取付部の補強　その３（大三角構想）
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こんな感じで。
採寸をして決定しました。
追加バーは燃料タンクとアンダー・カバーの間に収まる・・・筈です。
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リア・アクスル・ビーム取付部の補強　その３（大三角構想）
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先般、入手したピラー・バーのブラケットです。
流石にバカ穴（ボルト・ホールが大きい）のため、高さ調整も兼ねて、外径 28ｍｍ のワッシャーを入れます。
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リア・アクスル・ビーム取付部の補強　その３（大三角構想）
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塗膜が邪魔して、収まらないぐらいジャスト・フィットです。
これで、ボルト・ホールが 10ｍｍ となりました。
高さ調整のため、片側2枚のワッシャーを使用。
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リア・アクスル・ビーム取付部の補強　その３（大三角構想）
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先般、アクスル取付け部のブリッジ・バーを作ったのですが、ピラー・バーのブラケットとの、組付けに難があるため、最初から作ります。
カット、穴あけ。
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リア・アクスル・ビーム取付部の補強　その３（大三角構想）
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今回も、３ｍｍ厚のワッシャーを、2枚入れてプレスします。
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リア・アクスル・ビーム取付部の補強　その３（大三角構想）
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プレス完了。
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リア・アクスル・ビーム取付部の補強　その３（大三角構想）
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形状を整えます。
ブラケットもトリミング。
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リア・アクスル・ビーム取付部の補強　その３（大三角構想）
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組付けは、こんな感じで。
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リア・アクスル・ビーム取付部の補強　その３（大三角構想）
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切断部はエポキシのパネル・ボンドを充填。
前回はシリコンを使用しましたが、今回はこれを使います。
高価ですが、機械的強度、気密性・・・抜群です。
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リア・アクスル・ビーム取付部の補強　その３（大三角構想）
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充填完了。
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リア・アクスル・ビーム取付部の補強　その３（大三角構想）
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塗装と乾燥。
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リア・アクスル・ビーム取付部の補強　その３（大三角構想）
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こちらも。
取り敢えず、必要な物は出来ました。
すぐにでも取付したいのですが、暑いしリフトの借用が必要なため、先延ばしです。
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リア・アクスル・ビーム取付部の補強　その３（大三角構想）
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Bridge Bar (version2)
& Bracket
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リア・アクスル・ビーム取付部の補強　その３（大三角構想）
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assembled
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