キャブレター調整

3.4番のプラグがかぶり気味なのは同調の狂いかと思いネジを廻しすぎたのが原因で始動しなくなったと思っていたが、原因はガソリンの腐食でした。もとより中古車でタンクのガソリンが相当古かったようです。
新品のガソリン入れて無事に始動したので、キャブレターの同調をしました。
同調は完了すれど、3.4番のプラグがかぶり気味なのは変わらず。
それと、同調とれても、アイドリング調整していくと、微妙なところでストンと止まる。更に回転の落ち方が明らかにおかしい。
念のため、プランジャー左右入れ替えても症状変わらず。

やはりピストンの動きが悪いように思うので、分解清掃は必須のような感じです。

新品のガソリン入れた後のオーバーフローしたガソリン。
まだ、前回の腐食ガソリンがドレンホースやフロート内にあるのでしょう。赤茶けた色のガソリンが漏れていました。