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整備手帳

作業日：2025年3月12日

クラッチ&オイルポンプOH作業その①

Item: クラッチ&オイルポンプOH作業その①
Author: chanpu

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	3時間以内

チェンジペダル取り外し前の位置

キックペダル取り外し前の位置

ステップを含めて取り外しました。

クラッチケースカバーのボルトが外せるのか、確認しながら緩めていきました。結局、ショックドライバーで3-4本は廻す事になりましたが、何とか全部外せました。
確か、左の一番長いボルト以外は純正で調達出来ましたので交換する事にしました。

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クラッチケーブル取り付け位置の現状

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アクセルワイヤーの現状位置

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クラッチケースカバーにポンプを取り付けてあるボルトは緩められました。
このクラッチケースカバーとオイルポンプの間にオイルシールがあるようなので、シール不良で２ストオイルがクラッチケース側に滲み出て、ギアオイルの色が短期間にややグレーぽくなるのではないかと想定しています。なので、今回、そのオイルシールは交換することにしています。

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アクセルワイヤーを取り外しました。

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クラッチケースカバーのボルトを全て外し、カバーをプラハンで叩いてみてもビクトもせず。
作業中断！

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知人のフォローをいただいて、反対側から長めのマイナスドライバーでカバーを叩き、スクレーバーのような大工工具を隙間に入れて少しづつ剥がし、何とかカバーを外すことが出来ました。
しかし、オイルラインとアクセルワイヤーが抜けない、、、

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オイルタンクからのホースはカチカチに硬化していたが、何とかポンプから取り外しケースカバーから抜き取り、オイルが漏れ出ないように上に向けてインシュロックで仮止め。

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オイルポンプは引っこ抜きました。

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外したオイルポンプ。
バンジョーボルトの奥に入っているボールが一つ出てきました。どちらのバンジョーからか後から確認が必要です。

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カバーを外して単体にしないとオイルポンプ裏側のシールの打ち替えは無理だと思うのですが、オイルポンプに繋がっていたアクセルワイヤーが抜き取れず、カバー単体で取り外せないため、またまた作業中断。

オイルラインも湾曲しているので、ケースカバーから抜き取れそうにないし困りました。

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カバーのガスケットが比較的綺麗に剥がせたので、型をとって残しておこうと思います。
今回は純正廃盤のため、社外品のガスケットを調達しています。

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