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整備手帳

作業日：2025年3月15日

クラッチ&オイルポンプOH作業その③

Item: クラッチ&オイルポンプOH作業その③
Author: chanpu

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	3時間以内

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プレート交換に向けて、現在のプレートを外して行きます。
先ずプレートを押さえるスプリングを止めているボルト6本を外しました。

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元はこのように収まっています。
このベアリングは、パーツリストでは廃盤ですが、
NTN 16003になります。

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スプリングが見えます

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スプリングは抜き取るだけです。
その後にセンターロックナット29mmをエアインパクトで外して、ハウジング毎プレートも外していきます。
ロックナットを廻す際にニュートラルだとハウジングがあまり抵抗無く廻ってしまうので、シフトペダル取り付けギア入れてからインパクトで廻しました（インパクトは使いたく無かったけど廻り止めの治具が無いため）

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ハウジングの奥側は数枚のプレートがあります。
一番奥のプレートは純正が提供されていたので交換しました。

正面から。

サイドから

上から

こんな感じ。

順番に収まっています

この数枚のプレートの役割は全く分りません、

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ハウジングの段付き磨耗はありませんでした。意外と綺麗なのでビックリしました。

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ほぼ段付きなし。

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プレッシャープレート

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ボスの裏側のプレートがズレて見えていますが、このパーツも純正の提供があるので交換しました。

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ボスにも段付きはありませんでした。

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交換するプレートとリングクッション。

①クラッチプレート5枚
168-16325-10
②クラッチプレート（クラッチ関係パーツリスト7番）１枚
168-16324-10
③フリクションプレート6枚
5Y1-16331-01
④リングクッション　6枚
278-16367-00（RD250用）

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交換前の各パーツ

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クラッチ取り外した際の全景

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クランクのオイルシールも購入したのですが、ここまで外しておきながら交換を止めて、今頃後悔しております。

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作業に必死で途中の画像がありませんが、プレート類の交換を終わり元に戻しました。

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後はスプリングをはめて、プレッシャープレートで固定（ボルト締め）していくだけです。
今回はここまで。

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【重要】クラッチプレートの向き

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