クラッチ&オイルポンプOH作業その⑤

【重大事項発覚】
画像は取り外し前の状態ですが、何とクラッチプレート、フリクションディスクともに規定の6枚では無く7枚入ってました。
こんな事があるのでしょうか？？
これが原因でプレッシャープレートが奥に当たって切れにくい状態だったのではと推察しております。


さて、作業は終盤、本組の前に仮組みして、レバー握った感触を確かめる事にしました。
全部組み上げるとなると、オイルポンプも取り付けないといけませんので厄介です。

もちろん、新たに取り付けたプレートは6枚です。

センターナットはインパクトの弱い目で廻し、スプリングとプレートはめて、スプリングを押さえているネジを締め込みます。
スプリングはクラッチボスを押し込み各プレートをひっつける感じになるので、ネジはドンツキの最後まで廻します。

ケースカバーを取り付けて、クラッチワイヤー取り付けて、仮組み完了。

レバー側も仮付け完了。
レバーを何度か握りましたが、以前より軽くなっていて、動きもスムーズになった感じです。
まぁ、エンジンかけてみないと結果は分りませんが、期待は大きいです。

次回、オイルタンク〜ポンプまでのオイルホース交換し、その後に組み上げたいと思います。