タイベル交換でのやらかし

まあ連休中にタイベルを交換してた訳ですが、ここでちょっとしたやらかしをご紹介したいと思います。

タイベルのついでにクランクとカムのオイルシールを交換したわけですが実はクランクのオイルシールを交換した時にに重大なミスを犯していました・・・

全部組み終わってからキーを捻ってもエンジンがかからない！！なんと！！
かかりはするけどアイドリングしないしレーシングカーの様なアイドリングに？？？

なーーぜーー
もしかしてベルトのコマかけ間違えた？まさかのブロー？とかとか思ってましたが、答えはこんなところに・・・・
クランクのギアが欠けてるでは無いですか・・・

これを発見するまでに約2日悩みました。
オイルコントロールバルブ、プラグ、コイル、クランクポジションセンサー、カム角センサー、VVTiのプーリーまで交換しましたが症状は変わらず

ダイアグを確認するも何も現れず

ここでLINK G4が登場しました、見てもらうとVVTiのエラーが出てたそうで・・・
でも色々変えて何故症状がなおらないのか・・・・
答えはココに、クランクポジションセンサーの信号に定期的に変なノイズが混ざっていると・・・

恐る恐る外して見てみると歯が飛んでいるではありませんか（）
タコメーターが荒ぶってる気がしたけどこれで納得、回転数が荒ぶってVVTiが頑張ってエラーが出てたとか。

本来はこんな金具が付いてますが外すのを忘れて無理やり引き抜いたのがいけなかったようです、10mmのボルト一本だけなのに
目視確認大事ですね。

完全にヒューマンエラーですがこんな事もあり得るって言うご報告でした。