EVO Lower Control Arm

さて今日は、以前から気になっていたLower Control Armを装着する事にしました。
といっても今回はOff Road Evolutionで装着してもらうんですけどね。

実ははじめてここのショップにお邪魔した際に、Melさん（オーナー兼レーサーで有名人？）がいて、ジープの直進安定性について相談したんですね。

で、私のジープをみてもらい、指摘いただいたのがLower Control Armでした。
私のジープはMoperの4inch Kitが入ってるのですが、コントロールアームは全て長さを合わせてあるだけで、キャスターアングルの調整等はできないものでした。

ここみんカラの詳しい方々（Yujirouさんや京都さんにもアドバイス頂きました。）にもご指摘頂いていたんですが、他に触るパーツがありすぎて、後回しになっていました。ｗ
なので、本日やっとこのパーツにたどりついた感じですね。汗

３７インチタイヤ導入にあたって、気になる点がいくつかあったので、
ここまでのあいだにEVOのMelさんやDrewさんにいろいろ質問して回答してもらった内容を少し書きますね。
今後これに沿って少しづつ手を加えていこうかと考えています。
あくまで初心者のレベルのわたしのジープの現状に対してのアドバイスという事でみてください。
参考になれば幸いです、

まず直進安定性に関しては、TeraFlexのフリップドラグリンクを入れて、少しハイステにしています。
今回のコントロールアームの追加で、少し改善されるだろうとの事です。
もともとTOYOTAのトラック等とハンドリングを比べる方が無理があるんですけどねｗ
いくら頑張ってもTOYOTAにはならいのでご了承くださいとの事です。ｗ

AEVのブラケットは＄１００と安く、高評価なんですが、Melさんが言うには、オフロードにあまり出ない人にはお勧めですが、オフロードを楽しみたい方には、クリアランスを失うので不向きとの回答でした。
街乗りしかしない方にはお勧めですね。

ブレーキも気になるところで、聞いてみると、
値段の割に違いを実感できるという点で、Dynatracが一押しだそうです。
＄１０００と安く、ローターのサイズアップにキャリパーのブラケットがサイズアップします。
パッドも万が一の場合、純正でも使えるのでこれを勧めると言われました。
取り付けも簡単だそうで、自分でも出来そうですね。　Youtubeに装着方法が上がっています。

次にロングアームに変更したいと聞いてみると、３７インチではいらないとのこと。
３８超えたら考えましょうと言われました。
たかが１インチの差なんですが、３７と３８の間には大きな違いがあるらしく、いろいろなところで補強しなければいけないパーツが出てくるとの事なので、私には大分先の話になりそうです。

リアのスウェイバーをCurrieに変えたいと申し出ると、いらないとの一言ｗ。
後輪はただの車輪だから、お金が余って使うところがなくなってからにしましょうと言われましたｗ。

彼らは、なんでも売りつける商売人ではないですね。　(笑)

Cのガセットやアクセルシャフトの強化は？と聞いてみると、
Cのガセットは有効だと言われました。　なので３７インチのタイヤが到着次第取り付けます。
ただしトラスはいらないと。
トラスはアクセルの上に乗せるものであって、しかもデフをまたいで繋がっていないので、意味がないそうです。　お金の無駄なのでやめましょうと言われましたｗ。
正直付けようとおもっていたんですけどねー。　

アクセルシャフトもハウジングが折れたら結局意味がないので純正で十分とのこと。
そんなに補強したければ、DynatracでもG2でもアクセルハウジングが＄２０００前後で売っているので、それに変えなさいと言われました。
長い目で見れば、ハウジングごと変えた方が経済的でもあると。

コイルやショックに関しては、出したお金の分だけ足が伸びるらしいです。(笑)

後、ステアリングスタビライザーのハイドロ化をしたいと聞いてみると、
タイヤが４０インチでもあるなら有効だけど、３７程度では、逆にスルスルと動いて運転しにくいと言われました。
JK Experienceのビデオに出てくる人々は、みんな付けてるじゃないですかと踏ん張ってみると、「俺のだけついてないだろ！」とMelさん。ｗ
なのであきらめることにしました。　(笑)

最後に、スーパーチャージャーについて質問しました。
私　「スーチャ搭載を来年あたり考えているんですが、実際どうなんでしょう？有効ですか？」
Drew 「要らないよ。ノーマルが一番！ギアだけで十分！」
Mel 「37inchタイヤなら５．１３のギア。これ以外必要ない。俺のにも付いてない。」

なので予定終了しました。ｗ

恐る恐る私、「V8はどうでしょう？」
Drew 「スワップに３万ドル。ミッション以外は総乗せ換え。うるさいだけで走らんよ！オーバーヒートもついて回るしろくでもないよ。　因みにCold Air Intake等も付けるんじゃないよ！　効果ないのにワランティー（保障）飛ぶだけだからね！」

３７インチ化に伴ってこれ以外に必要なものはありますかと尋ねたら、
まずは走る事。　走って壊して取り換える。
それが経験になり理解を深め、そして車も強くなっていく。
とにかくオフロードに出ましょうと言われました。


以上がここ最近までに交わした内容です。
正直だいぶ予定が変わりました。汗

あ～スーチャ欲しいなあ　(笑)

では車取りに行ってきます。