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メーカーのホームページ上でのお知らせは昨月11月4日。
Emailで“電動車両”オーナー個別にお知らせがあったのが11月7日。
先行入会申し込み受付開始が11月20日。
ウェブで申し込んで、会員カードが届いたのが12月4日。
そして、今日12月15日。
ディーラーから「三菱自動車電動車両サポート」先行入会のお知らせが届いた。
一番身近であるべき購入先であるディーラーからの通知が、メーカーの告知から遅れること1ヶ月と11日。ユーザーが入会手続きを済ませ、会員カードを受領してから11日後にそのお知らせが届くとは、何ともマヌケな対応だ。
まあ、ディーラーしか情報の接点の無いユーザーもいるだろうから、遅きに失していてもメーカーからの情報を届けることを怠らなかったのがせめてもの救いだろう。
リコール、社長の手紙、お詫びの品、ステッカー、そして今回。
この販社の対応は何でこんなに劣悪なんだろう。
年末セールのチラシも入っていたから、それと抱き合わせて送料を節約したのだろうか。
愚痴を記して気持ちをリセットすることにする。

昨11月20日にメール連絡が届いて、12月よりNEXCO中日本管内急速充電サービスの利用料が100円から500円に値上げされること、「NEXCO中日本カード」での利用が来年３月末で終了することが知らされた。
車両充電については自工を含む各社共同で新サービス体制が組織されることが予めアナウンスされていたので、その一環であることは理解できるが、充電1回500円に値上げって？
これまでの1回100円は妥当だと思う。
アウトランダーPHEVで急速充電は、30分で8kWhには届かない。私の今までの実績では純電気走行電費は約4km/kWhなので、最大32km相当。
それでは、急速充電1回料金の100円または500円に相当するガソリンで走ったらどのくらい走ることができるかと計算すると、これまた私の今までのログから純ガソリン燃費12.25km/Lとレギュラーガソリン150Yen/Lを基にすると、
(100/150)*12.25=8.17km
(500/150)*12.25=40.83km
となり、値上げされた1回充電と同じ500円であれば、ガソリンの方が28%ほど余計に走ることができる。充電のメリット無し。

ということで、1回500円は私にとっては明らかにボッタクリ料金である。
いままでも、充電設備があるGSとかで1回500円以上の料金を提示されたところでは、すべて充電を断念してきた。
1回で8kWh充電できるとして、それで走れる距離をガソリンで走るための燃料費は計算上は392円。
もちろん、ガソリンを燃やさなくて環境に優しいというメリットはあるとしても、経済的にはこれがクライテリア。

来年4月から始まるメーカー主導の新サービスの料金体系がどうなるかまだよくわからないが、とりあえずそれまで暫定的に無料充電できるという「三菱自動車電動車両サポート」の充電カードをゲットした。
みんからの仲間たちも既に多く入手しているみたい。

追記
ところで、この「三菱自動車電動車両サポート」は三菱のホームページで知って申し込んだのだが、PHEVオーナー諸氏の報告によると、ディーラーからDMで通知が来るらしい。私のところにはまだ来ていない。今までの所業どおり。今さら何とも思わない。もう、カードゲットしたし。少しでも経費が浮いてよかったね。T三菱さん。

知らないうちに、リモコンアプリが自動アップデートされていた。10月14日iOS8に対応しました、とのこと。1ヶ月内に対応するとは予想外だ。タイマー設定画面も復活した。数字のフォントがちょっと変わった気がする。これだけでなくて、iOS8になってからMMCSとのBluetooth接続が不安定でシグナル強度が誤表示されたり、ハンズフリーがたまに機能しなかったりしていたのだけど、改善されたのだろうか？気をつけてみていこう。車両側ソフトウェアのアップデートも必要なんじゃないのかな？

強力電源を持っていながら、バッテリーあがりの他車を救援出来ないのも情けないので、意外と役立つらしいジャンプスターターを購入した。

2014年8月のPHEVエネルギーサマリー
走行距離：2,504km
自宅充電量：160.10kWh
自宅電気料：¥1,383
外部充電量：64.34kWh
外部充電料：¥800
ガソリン給油量：115.30L
ガソリン料金：¥19,157
ガソリン複合燃費：21.72km/L
電気のみ走行日：11日　（※エンジンが起動していない日）
電気のみ走行距離：332.20km
電気のみ走行日電力消費量：84.80 kWh
電気のみ走行日電費：3.92 km/kWh
距離当りエネルギーコスト：8.52¥/km

2014年9月のPHEVエネルギーサマリー
走行距離：943km
自宅充電量：136.10kWh
自宅電気料：¥1,176
外部充電量：17.20kWh
外部充電料：¥0
ガソリン給油量：32.80L
ガソリン料金：¥5,281
ガソリン複合燃費：28.75km/L
電気のみ走行日：12日　（※エンジンが起動していない日）
電気のみ走行距離：359.0km
電気のみ走行日電力消費量：79.15 kWh
電気のみ走行日電費：3.93 km/kWh
距離当りエネルギーコスト：4.54¥/km

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通算走行距離：38,229km
通算複合燃費：20.99km/L
通算電気走行電費：3.96km/kWh
推定純ガソリン燃費：12.23km/L
通算電気走行比：40.3%
通算距離当エネルギーコスト：8.41¥/km

月締めログだと、月に1回は給油しないとガソリン燃費が無限大になってしまうことに気づいた。