アルファロメオ・ジュリア(後期型)試乗。

皆様こんばんわ🌞

楽しく過ごされていますか？





今回は、マイナーチェンジしたアルファロメオ・ジュリア・ヴェローチェを試乗してきました🚙

手放したアルファ１４７に未練があり、先日乗りに行った私(^^;)

だったら熟成の進んだジュリアは、今の自分がどう感じるかと思った訪問です。





ジュリア、一目見てアルファと解るデザインですが・・。

同じジョルジオプラットホームだからか、私の愛車ギブリと面影が似ている気がしました🔱✟🐉

アルファロメオと言えば、ドライバーの心に訴えかけてくる走り🔥⚡
久々に座って、シートのホールド性が高いことも発見。





スタートさせて、相変わらず、乗りやすいです。
乗り心地は少し硬めですが、以前気になったゴツゴツが角が取れて円熟味が増した気がします。

久々のアルファ、やっぱりアルファの香りが情熱的に漂って来ます🌹
車が身軽、軽く感じます、お世辞抜きに(^_-)-☆

アルファイズムはブレーキにも反映、初期が効かず、踏めば踏むほど効く味付け。
歴代のアルファのコントロール性重視のブレーキを、思い出しました。
これは、『ブレーキは車体の曲がる姿勢を作るためにある』、思想と思います。


そしてアクセル、ターボラグが少なく、踏んだ瞬間ポーンと前に出ます🔥
イニシャルDの高橋涼介が本気のバトルに挑む際、愛車のピーク馬力を下げてでもレスポンスを重視した話を思い出します⛄

『峠を制するカギは、馬力よりもトータルバランス』
このジュリアは、クアドリフォリオをべースとしてこのヴェローチェが作られている分、シャシーに余裕たっぷり。

アルファエンジンの伝統としては、トルク特性が良く、人馬一体のレスポンスは、テクニカルなコースでタイムが出ると思います⏱

欲を申しますと、ローン🎶とむせび泣くツインスパークが好きだった私は、エンジンやマフラーの音がもう少し大きく聴かせる声だと嬉しいです🎶📯🎶





お世辞抜きでジュリアは、アルファの中で、最もバランスが良く完成度まで高いです🍀
コーナリングバランスが良く、余力溢れるシャシーで、安定性が高く姿勢もイイ。

感動したのは、アルファらしいカミソリのハンドリング！！
１４７がかなりクイックだったのですが、１５９は少しマイルドでした。
このジュリアの素早い反応は、１４７(４気筒)を思い出させてくれますが・・。
おまけにこのジュリアは、FRのためハンドルだけでなくアクセルでも曲がってくれます。

ほんとに、ちょっとの舵角で、スパッと車線変更できるこの感動(笑)
こればかりは、言葉では伝えきれませんが、運転が走りがとにかく楽しいです🎢🎆





妻も運転させて頂いたのですが。

・ウインカーがメトロノームみたい。
・助手席で感じたよりも、運転すると軽くスムーズに動く。
・陽のエネルギー。
・割と静か。
との感想でした。





結論としましてこのジュリアは、Dセグメントの中で、最も魅力的なスポーツセダンと私は感じました👑

これを作られた方々は、本当に走りが好きで、走りを熟知されている人達とヒシヒシと伝わってきます🚩
走りを愛する私は、それに共鳴する部分があるのでしょうね・・。

歴史にもしもはありませんが、もしギブリと出会っていなかったならば、このジュリアはかなり欲しくなっていたベルリーナだと思います✨💎✨





帰りは夫婦が愛するギブリでマンマパスタに寄って、イタリアンを堪能しました🍷🍝

夫婦揃って、パスタ好きでよかったです🗽

色々大変なこともある人生には、ドルチェヴィータのようなdolcezzaがたまりません🎂





最後までご覧くださいまして、誠にありがとうございました<(_ _)>