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tsahaの"コルトさん(みによん)" [三菱 コルトラリーアートバージョンR]

整備手帳

作業日:2018年9月23日

三菱自動車(純正)エンジンスタートスイッチ

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 3時間以内
1
今回は、これ!
正規に買うと、クソ高いお品です。
(個人的なコスパですが)

ポチッと、しました。

多分、皆さんにバレバレでしょう
Σ(゚Д゚)
2
これが無いと、ちんぷんかんぷんʕ•ٹ•ʔ
なので、いつものDラー店長にお願いしました。

パーツ揃ってるかなぁ?

面倒くさいから、Dに頼もうと思ったけど
持込みだと工賃1.5倍になるって

う〜ん、(?_?)
3
ここに着くのですが
4
まるっと交換しました。

正規に取付は、穴掘りが必要です
5
コラムカバー上下
メーターパネル
アンダーパネル
脱着が必要です
6
取付完了

基本的に配線カプラハメ変えと
アースして
エレクトロタップでメーター配線に噛ますだけです。
7
やっぱり、おっさんやってもうた(T_T)

動かない?

結論は???

メーターパネルのエレクトロタップが効いてない

動きました(^^)v
8
また、こんな感じで赤が増えました。

自己満足の一品

儀式が増えた!

やはり、息子から
「手間増えただけ?使わないじゃない」

おっさんのロマンじゃ!
(︶^︶)

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この記事へのコメント

2018年9月24日 19:33
tsahaさん♪こんばんはm(_ _)m

いいなぁ!裏山だ~ヾ(≧∇≦)
お高いッスよね…(ノ´・ω・)ノ
着けたいなぁekにも…

ロマンですよね~(≧∇≦)b
コメントへの返答
2018年9月24日 23:31
ダイヤ-LIFEさん
こんばんわ(´∀`)

「これ高くて、どうせいらん装備だし…」
と自分に言い聞かせていたパーツなので

ポッチって拝んでいたんですよ。
当たった気分で
早速取り付けました。

乗りたくなりますよ~
2018年9月24日 22:03
ウチのエイトにも同じ様なスターター付いてます。ステアリングコラムのイグニッションをONの位置まで回して、スタータースイッチを押して始動なんですが、たまにイグニッション回しすぎてそっちで始動しちゃいます。
息子さんの言う通り手間がひとつ増えてるだけなんですが、ロマンなんですよね。
コメントへの返答
2018年9月24日 23:37
Santa0703さん
こんばんわ(´∀`)

エイトさん同じです、ONにしないと押せないです。

既に押さずにイグニッション回して、しまった?
でも、買い物行くときにワザワザ、OFFしてリスタートも無いので。(奥さん乗ってたので)

でも、辛口の奥さんも、
「かっちいくなったの?良かったね。」
で、帰りは、うんうん、とボタン押してスタートしました。

映画「オーバードライブ」見てから、パドルシフトとスタートボタンに行かねば!!

でしたね。

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