メーカー/モデル名 | 日産 / ルークス ハイウェイスターG ターボ プロパイロットエディション(CVT_0.66) (2022年) |
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乗車人数 | 2人 |
使用目的 | レジャー |
乗車形式 | その他 |
おすすめ度 |
3
|
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満足している点 |
市街地で取り回している分には、モーターと過給機で 60km/h までの加速は普通車のノートに載っている感覚で取り扱える。 バッテリーで重心が低いため、かなりロールはするが高速コーナーでの操縦安定性はこのボディからすると思ったより悪くない。 |
不満な点 |
インテリアや収納性はライバルに劣る。 乗り心地も細かい振動と微妙に跳ねるので?なところもある。 ベタ踏みすると過給機がさちる高回転に入り遅くなるので、パーシャルで速度をゆっくり乗せていく必要がある。 プロパイロットは機能や制御の安定性がこの付加価格に対してやや不足している…かな シートポジションが限定される。 |
総評 | 見栄えもよく、市街地の加速はガソリンのノート並にあり高速での追い越しを急に掛けなければ問題はないが、プロパイロットの機能性や制御、内装、乗り心地、ユティリティ面では競合に譲ってしまう… |
デザイン |
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走行性能 |
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乗り心地 |
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積載性 |
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燃費 |
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価格 |
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