オートクルーズコントローラー 取付 (準備編)

ついに念願のオートクルーズコントローラー、通称クルコンを取付けです!!╰(*´︶`*)╯やたーv
超素人で電装系まったく分からない私に親切に教えて下さったtomopyonsama 様には感謝してもしきれないです！
そしてそんな用件に付き合って下さったMPD326様にも感謝。(´；Д；`)ありがとうございますっ！

で、本題ですが、クルコン本体は「Pivot 3-drive · α 」の、私のウェイクはスマアシ2なので「3DA-C」を購入しました。(厳密にはクルコンにスロコンが付いてるので、クルスロと言うようです。)
http://pivotjp.com/product/3da/3da.html
3DA-Cの取扱説明書はこちら
http://pivotjp.com/download/pdf/manual/3DA-C.pdf

取説を読むと、本体だけじゃ接続できないということで「ブレーキハーネス」(BR-1)と、アクセル部に付ける「車種別専用ハーネス」(TH-2A)もウェイク用を購入。
ブレーキハーネスは直接接続する人は不要らしいですが、ブレーキスイッチのコネクタの間にかませるだけで簡単に接続できるので購入しました。
ついでに、本体まで手を伸ばすの面倒だなぁと思って「リモートスイッチ」(LSW)も買ったのですが、正直私には要りませんでした…w ＼(^o^)／

さらに取説から「ブレーキハーネス」で接続するには「配線表」を見ろとあるので、
http://pivotjp.com/download/pdf/wiring/3DA-C-signal.pdf
3DA-Cの配線表から、該当のウェイクでは
・ブレーキハーネス「黄」→クルコン側「赤」へ
・ブレーキハーネス「黒」→クルコン側「灰」へ
電源ケーブルのそれぞれの色の線に付けろとあります。
よって、ブレーキハーネスの「白」と「青」は使わないとのこと。
写真は取付予定イメージ。
ここで残ったクルコン側の「オレンジ」と「ピンク」はどうなるのかと取説を見ると、
・「オレンジ」→「車速信号」の線に
・「ピンク」→「リバース信号」の線に
接続しろとあります。

…なるほど、

……わからん!! (ﾟ∀ﾟ;)

となって、tomopyonsama 様に教えて頂いた内容がこちら。

「アルパインのフィッティング情報によると、車体側5Pカプラーの紫が車速で白がリバースですね。」
http://www.alpine-fit.jp/alpine/pdf/842_1411_l.pdf

(私はナビを取り付けた経験が一度も無く、他製品のサイトから情報を見つけるという発想がそもそもなかったので、大変勉強になりました。)

で、実際にその線を確認したのがこの写真なんですが、既にナビのコネクタが付いてるので写真はナビ側の線。
・車体側「紫」車速信号線→ナビ側「ピンク」
・車体側「白」リバース信号線→ナビ側「水色」
になってるからここに接続しよーということに。

(あ、車速信号の線が無駄に切断されてタップで再接続されてますが、これは間違えて切っt…特に意味はありません^^)

というわけで、「オレンジ」にエレクトロタップ、「ピンク」にギボシ端子を付けて準備編は以上です。
次はついに取付編！
…なのですが、取説をよく読むと、(ピンクの)リバース信号線は「必ずしもこの配線を行う必要はありません」とあるので、端子つける必要無かった！w ＼(^o^)／
しかも私はバックビューモニターを使用してないので、先ほどのちょん切れた水色のリバース信号線は機能していません(笑)。
…ということを知らないで配線したら、エラー(b)が表示されてクルコン動きませんでした！w 本当に焦りました…でもいい勉強になりました(；´Д`A
あとこの一番上の工具、使うもの間違えてますね(笑)
それもまたいい勉強になりました！
やっぱり何事もやってみて失敗しながら覚えていくものですねっ(*ノ∀｀)

※コントローラーの固定設置がまだなので、続きはまた後日upします。