エンジン掛からず…第２段(￣^￣)追加リレー、アーシング取り付け！

前回の続きで……あの後も、何度かエンジンを掛けましたが、やはり掛からない時が……

色々と聞いて…エンジン掛けるときにセルモーターに12Vがきてるのですが、どうも一瞬12Vを切るのか、その時にエンジンが掛からず、セルモーターが壊れたみたいに、カチ……カチ……となるようで…
旧車あるあるで、よくなる症状らしく、解決法は、追加リレーをセルモーターに付けて、バッテリー電源を直でセルモーターに行くようする！なので、それをしていきたいと思います(ノ_＜。)

ついでにアースもちゃんと落ちていない可能性があったので、アーシングも一緒にやっていきます(￣▽￣)ゞ
10メートルの新色のパープルで(*´∀｀)

後、リレーとヒューズ、カプラーと購入(>_<)

まずは、線を作っていきます！
リレーはエーモンのやつを使いました(￣▽￣)ゞ
リレーから伸びてる、黒線はアースに！
赤線は、バッテリーからのプラス線！
青線はセルモーターに刺さる車両からの配線に！
黄色はセルモーターに刺さる所に繋げていきます(￣▽￣)ゞ
リレー自体は30Aのやつを買いましたが、赤線はバッテリー電源なので、僕は間に20Aのヒューズを保険で付けました！

黄色線と青色線には、これを付けました！
エーモンから出てるカプラー！
セルモーターに刺さるカプラーに刺すと、意外とすんなり刺さりました！
でも、ちょっと緩い感じですが、抜けないので大丈夫！

パワステのフルードの裏くらいにとりあえず、取り付けました！
また綺麗に配線はし直しますが、とりあえず、エンジン掛かるかがメインなので…(ノ_＜。)
結果は……掛かりました！
さすがにダイレクトにバッテリー電圧なので、今までよりは明らかに、元気よくセルモーターが回る感じです！
引っ掛かりもなくいい感じで、セルモーターの電圧を測定すると12.7Vで、安定の12V以上！！

これでダメなら、詰んでました……

エンジンが無事に掛かり、浮かれながら、アーシングの配線を作っていきました！

ネットを見ながら、どこに繋げればいいのか調べながら、線を作りました！
何だかんだ、10メートルあったら、余裕やと思ってましたが、ほぼピッタリ10メートルでした…

繋いだ場所は、ボディアースに3箇所、
バルクヘッドに1箇所！
インテークパイプ辺に1箇所！
サージタンクに2箇所！
オルタネーターの取り付けボルトに1箇所！
エンジンとミッションの結合するボルトの所に1箇所！
初めてやりましたが、綺麗に取り付けは出来たかなと思います！
配線の束ね方は、ネットで調べて、結束バントで綺麗にしているのがあり、簡単で見た目もいいので、オススメです(*^▽^*)

紫の線が増え、エンジンルームがまたエロくなりました(///ω///)♪