86with toshiのブログ一覧

グランツーリスモ7で、
WTC東京600というレースがあります。
これがなかなか勝てない。
インチキ？って思うくらい敵車が速い。
特に二代目NSX、RE雨宮7、35GT-R
自分が思いつくセッティングでどうにか勝てるのがGR86
他に勝てる車やセッティングが見つけられず、
ネットに頼る事にしました。
そしたら、結構勝てる。
そんな勝てる車を並べてみました。

3位　34GT-R
2位　S2000
1位　MR-2

34は四駆なだけあって、とっても安定していて
走りやすかった。
その分ちょいつまらないかな。
エスニは、前は何しても勝てなくて、それが激変。
とても速くなりました。
M2、これ、まじか⁉️ってくらい速いです。
そして、結構安定してる。あまり危うさがないです。

何をしたかというと、
空力をフロント最弱、リア最強。
とにかくパワーアップと軽量化して、
タイヤとクラッチで調整する感じ。
あとは、ホームストレート、トンネル出口で290キロ
あとは4箇所くらいのコーナーで吹けきらない
ギアのセッティングしたらめちゃめちゃ速くなりました。

空力のセッティングはまず思いつかなかったです。

リプレイでM2が高額車を抜くシーンは
とっても異様。
M2があんまり速いんで後期NSXもやってみたら
最初乗り方に苦労しましたが、コレも速い。

ちょっと前にステッカータイプの
キッズインカーを貼ろうとしたら
強風で、その時持っていたモノに貼り付き
どうにもならなく捨てた事があります。
今回はリベンジ！
風のない日を選び綺麗に貼れました。

そして、只今近所のイエローハットでタイヤ交換中です。

カローラクロスに乗り換えて初めてのタイヤ交換。
今までスポーツカーしか乗ってこなかったから
何がいいのかさっぱり💦
とりあえず、事前にネット検索をし
候補にしていたのは、

SP SPORT MAXX 060+
ADVAN bb

の2種類。
そして、見積もりをもらいどちらもなかなかのお値段。
カローラクロス　カローラのくせして
225 50 18と結構大きいタイヤのせいか
86と比べても高い。
そして、悩んだ結果、

BluEarth-XT

を選びました。
さて、どんな乗り心地なんでしょう。

レーシングチェアをリニューアルしました。
今までのフレームに載せてみたら椅子が落ちやすい。
最近息子が乗るので落ちないようにしたい。
そんなわけで、新しい椅子に合わせてフレームの作り直しをしました。

今回結構綺麗な仕上がりです。

まずはペダル周り。
ペダル部分、前回は両面テープで固定でしたが
今回はボードに穴開けて、後ろからボルトで
固定しました。
穴開けて位置を決めるのに苦労しましたが
なかなかの出来。



続きまして、シフトとハンドル。
シフトはハンドルから近い方が操作しやすいので
なるべく近くに。



そして、ケーブル。
今までは自由にしていたケーブル達
今回は本体にしっかり固定。


全体的な感じはこんな感じ




今回椅子の固定が1番の目的。
椅子はベースを作り裏からボルトで留めました。
これで息子が乗っても大丈夫。

乗った感想は、椅子をゲーミングチェアにしましたが、
どうせなら安いフルバケにすればよかったかも。
ハンドルとシフターの位置がいい感じで、
86に乗っていた頃を思い出します。
しいて言えばハンドルの高さが気になるくらい。
まぁ、素人がなんとなくて作った事を考えれば
いい出来だと思います。

たまたま日産GT-Rを味わう機会を得ました。
その感想を今日は書いていこうと思います。
滑らかな舌触り
濃厚で、どこまでも甘い
でも、全体的には硬く
どっしりとしてる感じ。














語亹力がなく、チョコを本物に例えた言い回しが出来ない😅

今回味わったのは、チョコのGTR
ミルクチョコでとても美味しかったです。
ちなみに、妻からのバレンタインです。

ぼくの趣味をよく理解されてます。

息子に取られそうになりながらも、死守しました。

MTが忘れられず
ついに買ってしまった。
ロジクールのシフター。
これのおかげで、家に居ながらMT車味わえてます。

そして、今の愛車はグランツーリスモ7のSW
正直、グランツーリスモ7のMR車は難しいイメージが強い。

NSXなんて
即スピン。
運転のテクや、セッティングのせいもあるんだろうけど、まともには知らなくて。

でも、SWはまるでFR並の安定感。
そして、イジっていくと、めっちゃ速い。
90スープラ、新型NSX、GT-Rなんか目じゃないぜ。

気分はMFゴーストの片桐夏向
きっと実車じゃぁ無理だろうけど、
思わず実際に、S W買ってみようかと思う今日この頃でした。