86with toshiのブログ一覧

気付けば今年もあと２ヶ月
今年は特にやり忘れた事がたくさんあるような。

挙げたらキリがないけど、外出自粛でバイクに乗れてないよなぁ。
てなわけで、今日はメロンパンとズミ山頂を買いに東へバイクでお出かけ。

今回は目的地が遠いので朝早くから出かけられるように家事と買い物は金曜日のうちに済ませ、一日楽しむ準備は完了。

朝、いつも通りワクワクしすぎて早く目が覚める。
朝飯を済ませ、服装に悩みつつ7時前に出発。

走り出してすぐに感じた事。

寒い😵

裏起毛のインナーとパーカー。アウターには秋用の防風インナー付きジャケット。
下はジーパンのみ。

まぁ、寒くて当たり前かぁ😅

でも、ボクのバイクは熱くなるしね。

朝の高速は渋滞もなくいいペースで走り1時間くらいで箱根の麓に到着。
まずは大観山へ。









今日はいい天気♫
景色が最高✨

景色をしばし堪能し、椿ラインを経由してメロンパンを求めてバイクを走らせます。
椿ラインといえばイニDのファイナルステージ。
いつきても思うけど、道幅は狭く長いコース。おまけに色々なコーナーがあって飽きないけど、コースを覚えるのは難しいだろうなぁ。

あと、最近リアタイヤがなんだか不安定な気がする。
リアのセッティングが悪いのかなぁ。

色々考えてるうちに目的地に到着。







メロンパン。
これ、先週のローカルグルメ番組で紹介されてたやつ。
店長さんがメロンパンが嫌いらしく、理由は口の中の水分が吸い取られるから。
そこで、自分が食べたいと思うメロンパンを開発。
外はサクサク、中はしっとりとしたメロンパン。

ボクもメロンパンは苦手。
理由は店長さんと同じ。そんな店長さんがオススメするんだからすげー美味いんだろうな　と、期待に胸膨らませ、一口頂くと、予想以上の美味しさ✨

コレはクセになる美味しさ。

次はズミ山頂。
コレもローカルラジオ番組のDJが静岡銘菓とコラボして作ったお菓子。
お店は日本平の麓だから日本平を楽しむルートで。







今年はチーズ味。
コレもかなりの美味しさ。
今年でコラボ第三弾。
ボクの前に買っていたお客さんも浜松からのお客さんでした。
店長さんには　ラジオ聴いて来たんですか？　って聞かれたのできっとリスナーさんがよく買いに来てるんでしょうね。

でなきゃ、コラボ企画が続く事ってないもんね。

さて、帰宅してバイクのリア周りの調整しつつ、最近寒くなったから一応　タイヤの空気圧をチェック。
すると、フロント250 リア290が推奨なのにフロントもリアも40づつ低かった😅
そりゃぁ、不安定になるわけだ。
いつもだと、この時期に鈴鹿サーキットの走行会があるからタイヤの空気圧のチェックをしているけど今年は走行会無くなってメンテをサボっていた事でここまで内圧がさがっていたみたい。

いやぁ、メンテは大事だなぁとつくづく感じました。

この1週間、放置してた不在通知。
いい加減再配達の依頼をネットから。
う〜ん、ネットで再配達の依頼が出来るのは便利だけど、二度手間だよね。2回も来るなんて。
全ての品物がコンビニとかで受け取れればいいのになぁ。

さて。再配達で届いたシングルシート。
今日も空はイマイチですが、雨は降っていないので早速取り付け。
取り付けっても、今付いてるのを外して、届いたのを付けるだけ。

だけ・・・？
だけ・・・⁇
だけ⁉︎

付かない。

純正と届いたモノの裏側をじっくり観察。
う〜ん、違いが分からん。

引っ掛ける部分の角度？
それとも、長さ？
色々みたけど、違いがわからん。

とりあえず、届いたモノをバラして何が悪くて入らないのかしばしば観察。

最初はバリかなぁ　なんて思っていたけど、決定的な部分をようやく発見。

よく見たら干渉しまくってる。
早速テキトーに糸鋸でギゴギコやります。
そして、完成✨



加工前を撮り忘れました😅
感で切った割にはキレイにハマってます。
なので、早速組み立ててシングルシートを取り付け。


赤いフレームよりも少し明るいメタリックな赤。






でも、悪くない。

ただね、ハマらなくて試行錯誤してる時にシングルシートを落としてすでに傷物😅
まぁ、写真じゃ分かんないし、まっいっか✨

足回りも少しいじったし、来週こそはバイクに乗るぜい。

トヨタ　日産　ホンダ
ここ最近の動きを見ていると　トヨタってホント商売上手✨

日産が新型Zのコンセプトを発表したけどこの先の販売戦略をどうするんだろうと思ってしまう。

もしボクが戦略を立てるなら新型Zの発表と同時にスーパーGTに投入する事も発表する。
しかし今のスーパーGTのレギュレーションではボディは3年使うルールがある。
今年は1年目。なのであと2年はGT-Rを使わなければならない。
そうすると新型Zは早くても3年後の投入となる。

スポーツカーであればやはりレースに結びつけないと価値が見出せない。スポーツカーを所有する人は、オレの車、レースでも速いんだぜ　って思いながら優越感に浸ってるはずだから。

そうするとZはGT3のレギュレーションにあった仕様を作り様々なレースで結果を残すしかないのかな。
スーパーGTも300クラス　さらに柳田選手が乗れば話題性が増す。

でも今年のGT-Rの低迷を考えると大きなテコ入れをしたいとこだろうなぁ。GT-Rのデザインを残しつつ空力見直しながらエンジンも見直してあと2年を乗り切るしかないのかなぁ。

そして、ホンダ。
NSXをレースに投入しているものの、イマイチスペシャルなイメージが定着しない。
初代と二代目では初代の方がオーラを感じるしスペシャルな雰囲気が強い。
多分根本にある理想だと思う。
初代は軽さを追求し、3.2リッター　NAでもスーパーカーと肩を並べる実力を持っていた。
それの実力はレースでも見せつけてくれた。
全日本選手権デビューの前評判では非力なエンジンでは勝てないと言われていた。でも蓋を開けたら勝ち過ぎて翌年にはミッドシップハンデなんて言うわけわからんルールが出来たくらい。
でも、現行NSXは最新の技術をふんだんにてんこ盛り。
そしてレース車と市販車はかけ離れたものになりスペシャルなイメージが結びつかない。
個人的には投資するポイントを間違えたと思うんだよねぇ。
いっそのこと、ホンダはHSVの市販化をした方が良かったと思うんだよね。

そこいくと、トヨタはLC500のデビューもスープラのデビューもスーパーGTの3年ルールに合わせて新車の発表をしている。コレはホント上手い戦略。
あと、スープラは価格もかなり頑張った。
GT500クラスで市販車が1000万きってるのってスープラだけだもんね。
だからって簡単に買える車では無いけど、身近な車がレースで速いってのはやっぱ嬉しいし、つい買っちゃおうかなぁなんて思っちゃうよね。

か

台風一過や〜ぁ✨
でも、お山は道が汚れてるだろうから今日は我慢。

そしたら携帯鳴ってヒョウドウからだった。
そして、レザースーツ出来ましたって。

予定よりもだいぶ早い仕上がり✨



いやぁ、新しいスーツは革の良い匂いがする。
早く来たいけど、汚れるからなぁ😅
やっぱ今日は我慢だ。

コレ買ったからには今の体型は維持してレプリカバイクも乗り続けないとな。
レプリカ乗るための体力維持も必要やな。

それにしても気になる新型86
どんなスペックになるのかなぁ。

昔の二の舞にはならないでね。
92からFFになって、モデルチェンジのたびに豪華になるから重くなりライバルのシビックにおいてかれ、111が最後のレビトレとなった。

せっかくFR NAスポーツカーを復活させたんだから基本理念は変えないで欲しい。

真っ赤に燃えるような花が田んぼの畔道に沿って咲き乱れる季節になりましま。

思わず歌っちゃいますよね。

真っ赤にも〜えた〜
太陽だーから〜

こんな曲が頭の中をループしながら今日も本宮山に向かいます。

今日は足のセッティングを変えたのでテスト。
今まで難波さんのオススメするセッティングで走っていましたがリアのハネが気になる。

そんなわけで、今回は思い切ってリア周りは全て柔らかめに振ってきました。

まずはオレンジロードで確認。
なんか、曲がりやすい⁈
本宮山に入ってもい一回確認。やっぱ曲がりやすい。

なかなかいい感じ✨

ただ、柔らかいのがかえって不安に感じる。
ちょっと心もたない感じ。
慣れなのかもしれないけど、動きすぎるのがかえって不安に感じる。

でも、いい感じで曲がるんだけどなぁ。

さて、どうしよう。









そんなわけで、足回りのセッティングはまだまだ試行錯誤が続きそう。