86with toshiのブログ一覧

今日、コロナワクチン接種2回目をやりました〜
11時頃接種、午後には打ったとこが痛み出す。
そして、痛みは増し、ミッションの2速に入れるのがしんどい😅

そこで考えたのがMFG走り　笑
1速から3速へ
う〜ん、ガクガクなるー。

仕方がないので、1速で引っ張り3速へ。
渋滞や、のんびりした方の後ろに着くとホント辛い(＞＜)
なんとか、無事家に着いたけど
明日大丈夫かな〜。

一応、会社行く予定。でも、ムリかも〜🤣

8月6日はハチロクの日なんて言われます。
特に、気にしてないけど、そんな日に近くにハチロクが居ないのは、なんだか寂しい。

そして、8月7日にハチロクとご対面〜。
今回は、足回りのリニューアル。






車検通るギリギリまで下げてみました。
後期型の顔に変えたので、ウインカーを気にせず下げれます。
そのおかげで、フェンダーとタイヤの隙間に指が入らない🤣
ちょっとやり過ぎた😅
年齢を考えればコレはホントやりすぎ。
でも、やっちまったもんはしょうがない笑

引き取ったら早速日本平へテストがてらドライブ。
タイヤも新品のせいか、イマイチよくわからん🤣

とりあえずタイヤの皮剥きしながら車高調の特性を把握していこうとおもいまーす。

ホンダNSX生産終了。
そのニュースはあまりにも突然だった。

ボクからしたらNSXは初代
2台目はもう別の車

な〜んて偉そうに言っていますが、本物は乗った事一度もないです😅
グランツーリスモで乗ったくらい😅
あくまでも、ゲームでの印象と、レースでの印象でこう思うだけ。

初代NSXはハイテクな装備に頼らず、車体の軽さとレスポンスのイイNAエンジンによるバランスの取れたコーナーリングマシーン。そのかわり、乗り手を選ぶ。

二代目はハイテクのてんこ盛り。どんな人が運転しても安全に速さを楽しめる車。

でも、ホンダがNSXを復活させた事がホントにすごい。
なぜって、会社は利益を出さなければ存続すら危ない。
NSXは販売までに掛けた投資に見合った利益を単体で出せるかって事を考えた時、多分難しいよね。
利益を出せるように価格を設定するんだろうけど、販売台数が予測を下回れば作ってもマイナス。
そして、毎年のように改良を加えても、販売台数によってマイナスは続く。

ぶっちゃけ、日本の自動車メーカーってスーパーカーを作っても儲ける事が出来ていない。
だから、スポーツモデルがどんどん消えていく。

フェラーリやランボ、エリーゼなんかは、なんだかんだいって儲けている。
だから新しいモデルを作り出せる。

コレは、売り方、作り方が最初から違うからしょうがないけど、日本のメーカーはすごいモノは作れるけど、儲けがなかなか出せない。

売れないものは消えていく。
それは仕方がない事なんだけど、やっぱりホンダNSXの名前が消える事はとても残念でしかたがない。

またいつの日か、ホンダが本気のスポーツカーを作ってくれる日まで待ち続けたいと思う。