リターンライダーになって、３代目のメインバイク。
2017年6月にNC750S DCTに乗り換えました。
２代目メインのZX-11(D5)が３年程で取り回しが気になりだし、2013年9月にビッグＶツインのSV1000Sに乗り換えました。
Ｖツインロードスポーツなのでスリム、コンパクト、軽量です。そのメリットで足付きが良く、ハンドルも近いので乗車姿勢が自然で、ZX-11より50kg軽い車体は取り扱いが楽になりました。クラッチミート時にオートアイドルアップが働くのでスタートに気を使うこともありません。
また定番のフルパワー化（ECU配線ﾘﾐｯﾀｰｶｯﾄ、逆車用ｴｱｸﾘBOX、ﾏﾌﾗｰ交換）済で高回転域に伸びがあり不満はありません。
リターン後のメインバイク車歴
①カワサキ ZZR400(N6F) 2006年型 2010年9月～12月
Ｗ３を手放して３５年ぶりに買ったバイク。
ブランクが長かったので400にしたが、３ヶ月足らずで中型マルチに物足りなさを感じ乗り換えました。
②カワサキ ZX-11(D5) 1997年型 2010年12月～2013年9月
90年代最速で人気だった名車のひとつ。一時代前のバイクですがキレイな車輌が見つかり、ビッグツアラーに乗り換えました。
お陰でバイク仲間が増え北海道初ツーリングも経験しましたが、年を重ねるうちに重さとハンドルの遠さなどが気になりだし３年弱で乗り換えました。
③スズキ SV1000S(K6) 2006年型 2013年9月～
ZX-11に乗りだしてから増車したVTR250やSV400SでＶツインが楽しくなった頃に近くの販売店でラッキーにもSV1000Sを試乗する事が出来、ビッグＶツインの鼓動に惹かれZX-11とSV400Sも下取りに出して乗り換えました。
