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イイね!
2010年10月30日

毎日ではないが故に・・・

毎日ではないが故に・・・ <NEUSPEED>のROMチューンを施して約半年が経ちました。数値で言えばパワー/トルクは約50ps/3kg程度の増加なので、毎日のように乗られる方でなくとも直ぐに慣れてしまうのではないかと正直思っていました。しかしながら月平均4回程度の使用頻度では流石にリセットされるのか、以外にも乗る度そのパワフルさに驚いております。

先日東京の実家へ帰った際、私たち夫婦と両親+妹の初フル乗車にて銀座へ食事に行ったのですが、ストップ&ゴーの多い都内でも加速時は実に軽々と速度に乗せられるし、また制動力も不満の無いものでした。

「パワフルであること」とは単にスピードや加速に優れるというものではなく、緊急回避に於いても減速のみに頼らざるを得ないクルマに比べれば“加速による回避運動”も選択できるかもしれないという<アドバンテージ>であると思っております。事実2輪車では、このパターンで事無きを得たことが何度となくありました。

高性能車の能力を、誇示するためだけではなく<抜かずの剣>として備えられれば…Be cool。。。
ブログ一覧 | Audi RS6-avant (C5) | 日記
Posted at 2010/10/30 23:18:21

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この記事へのコメント

2010年10月31日 11:59
お久し振りでございます。

「ハイパワーは誇示するためだけでなく抜かずの剣として…」
この言葉が全てを物語っていると思います。これこそまさに大人の嗜みと言えましょう。
コメントへの返答
2010年10月31日 18:35
ご無沙汰しております(苦笑。

多忙故に…もあり、話題も無く、すっかり“傍観者”と化しておりました。

楽しみ方は人それぞれですが、やはり“嗜み”は外せぬキーワードですね~^^。


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「12/27は久しぶりにXJで日光・霧降高原へドライブ🥰紅葉の見頃には尚早でしたが、Sクラスサイズの躯体ながら1710kg(車検証)とEセグ並の車重で、しなやかな乗り心地とドライバーを回転軸とするような旋回性を両立するエアサスの妙に浸ることができました🥰🥰」
何シテル?   10/29 19:52
念願叶いガレージハウスが完成。でも、乗り出すより眺める時間が増えたりして・・・。
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