ピットインのブログ一覧

10/11は天気に恵まれた絶好の“納車日和”となりました。実はこの連休2日間のスケジュール…アルナージの納車以外にも別件がはいってしまったのです。

アルナージを受け取った後は、当日の宿である＜コンラッド東京＞へチェックイン。その後は懇意にしている宝石商社長の御招待で、15時には＜東京ベイコートクラブ＞へ向かいレセプションとディナーの予定。そして翌12日は青山の＜F.P.ジュルヌ・ブティック＞でオクタ・パーペチャルをピックアップした後、レーダーやらカメラやらの取り付けのため＜アルピット＞に入庫予定となっているのでした。

兎に角、家内を急かして10時過ぎの新幹線で東京へ向かいました。呑気に食事をしている時間が無いので車内でサンドウィッチ＆コーヒーでお腹を満たし、東京駅からはタクシーで青山のディーラーへ。

ショールームの人工光から自然光の下へ出された我が愛車の、その深みのある艶やかなボディにしばし見とれてしまいましたが、「オッと、時間がない」とばかりに車検証その他の書類の確認、各部の操作の説明を受け、早々に＜コンラッド東京＞へ向かいました。

先ずはＧＳで満タンにしてから感触を確かめるようにクルマを進めたのですが…慣れているサイズなので車両感覚は直ぐに掴めたのですが、新品Ｂパッドに交換されたブレーキのあまりの食付きの悪さに、かなり気を遣うこととなりました。どのくらい効かないかというと、ＭＢ辺りのドイツ車だったら間違いなくABSが作動するのでは？というほど踏み込まなければならないのです。ですから車間を測ることに集中しなければならず他の細かな観察は出来ませんでした。幸い連休中日で道路も空いていて、加えて皆さん必要以上に近付いてこない（はっきり解ります）ので、大いに助けとなりましたが（笑。


レセプション＆ディナーを終え地下駐車場へ向かうと、お隣には雰囲気の良いXJが停まっていたので記念撮影^^。それにしても、あまりのボリュームの差に改めてビックリです。


＜東京ベイコートクラブ＞から＜コンラッド東京＞へは、晴海通り→中央通りをチョイスし“優雅”なドライブを楽しみました。某雑誌のコメントではありませんが「銀座という街がもっとも似合うクルマ」の1台であると感じる一時でした（異論がある方は、ゴメンナサイ）。


＜コンラッド東京＞へは21時頃に到着。いままでは使ったことがない“Ｖａｌｅｔ　Ｐａｒｋ”ですが、アルナージ購入後は是非…と心に誓っておりました（笑。 料金は宿泊で3千円（24時間）で、24時間・何度でも出入りOKです。今回はエントランス真正面に停めて頂きました。

無論、こ～なっては困りますが・・・、


コレも困りますね～（＞＜。
ドライブ中は、仲良くしましょう。

先日ヤ○オクで見つけ、手に入らないと思い落札してしまいした。



“クルー創設60周年記念”の意で、ユニオン・ジャックの本体は3.0×6.5cmのステンレス製で、黒い部分は“七宝焼き”になっているそうです。出品者さんのコメントでは、イギリス在住の友人を介してクルー工場で働いていた方に譲ってもらったそうです。信憑性のほどは？ですが…わざわざ造るとも思えません。


こんな感じで「アルナージ・エイト」の両Ｆ・フェンダーとオーディオユニット・カバー上に装備されているのは雑誌で確認しましたし、前回の記事写真のアルナージ・エイト…そのフェンダー上にも確認することが出来ます。

いつもの事なのですが、“関連モノには弱い私です（笑。

今日、車検証コピーがＦＡＸで送られてきました。これでＣ63からの保険切り替えができます。
　それにしても、5m・2.5ｔオーバーは初めてのこと。しかも前輪加重をみると、チョッとした軽量スポーツカー（以前乗っていたＣ6Ｚ06が1.5ｔくらいだったような）の“車両”重量くらいあります…エコとは無縁な車です。

今日はＣ63の後付ナビ＆レーダーを取り外しにアルピットさんへ。無事に最後のドライブとなりました。後は明後日に下取りされ終了です。
短い間でしたが、そのスパルタン＆熱い走りは語り継がれる車となるかもしれません。

夕方は銀座で食事でもと思い、家内と待ち合わせて並木通りの「福臨門」へ向かいました。
するとちょうど店の入り口の向かいに、ハザードを出して停まっているアルナージが。見るとドライバーさんはスーツ姿で、仕草から、どうやらショーファーのようでした。どんな方が乗っていくのかと暫く待っていましたが、現れそうもないので家内と店内へ向かいました。

後で写真を見て、フロントフェンダーのユニオンジャック・オーナメント＆デュアル・エキパイ＆専用ホイールを装備しており、日本限定10台といわれる「アルナージ・エイト」だと気づきました。エンジン（500ps/100㎏オーバー）やＺＦ6速ＡＴは07’モデルに準じてます。車の性格上、性能（とくに数字）は重要ではないのですが、私の06’モデル（450ps/89㎏で4AT）とどのくらいフィーリングに違いがあるのか…正直興味があります。

あっ、それと、納車は都合で10/11に変更となりました。