OBK / 大阪バネ工業 特注ワンオフスプリング  

車高ダウンと乗り心地の両立を目指すため，リアスプリングに引き続きフロントスプリングも大阪バネ工業へ作製依頼

諸元
外径165mm
ばね定数1.75kgf/mm
常用荷重　360kg
常用荷重時のばね長さ　205mm
線径13mm
自由長410.7mm
有効巻4.65
総巻6.1　参考値バネ定数合わせ
端末隙間　両端3mm
フラットエンド　無研削
360kg負荷時　-205mm　±3mm
バネ許容荷重505kg

先日作製したリアスプリングのレートを元に，ばね上固有振動数をなるべく合わせる様に設計．純正スプリングに比べて4cmほど短く，レートは22％程度アップとなった．線径は純正比やや細め，有効巻数は少なめ．これは可能な限り有効ストロークを稼ぐという意図がある．

机上の計算のみで設計した割には，車高もだいたい狙い通りの高さとなって安心した．ただ一点，今後作製を考えている方は，ばね末端の方向が純正スプリングと同様になるよう気をつけられたし．

乗り出した第１印象は非常に好感度．今まで感じていた不満点がかなり解消されたと思う．