プジョー３０７に乗って１年経ったので

ボルボV７０（９７年式４WD）から乗り換えて１年が経ちいろいろあったので
まず２ヶ月ほどでエンジン警告灯が点灯
すぐに吹け上がりが悪くなる
ボルボで何度も経験あるO2センサーを疑い　エンジンルーム上部にあるのを外す
カーボンで真っ黒なのでクリーナーで洗浄で直る
念のため下部のも苦労して外したがキレイ

左右のヘッドライトの黄ばみが異なることに気づく
左が交換されていることが発覚
右が黄ばみをアルコールで磨く（解凍スプレーで）
最初はキッチンペーパーで作業したが
細かい傷が残るので
コンパウンドで磨く
後はスポンジでアルコール磨きで維持
右の内部に水滴未満の水蒸気レベルの水が浸入

フロントフォグランプが切れていたので
販売店工場で見てもらったら球切れではなく接触不良
ちなみに購入時に車検済み

スペアタイヤルームに水が溜まることが発覚
たまたま車載工具の確認でスペアタイヤを取り出したら１センチ以上も水が
量的に１リットルはいっている
漏水経路を調べたら左のヘッドライト近くからのようだが
そもそもの最初の漏れ箇所が不明
上部のレールシールかどこかなようだが現状これ以上は無理なので
たまたま底部に蓋上のものがあり無理に開け（接着）たら
直径５センチほどの穴
地面が見えます
そこに１００均にあったアルミ製のメッシュ板（極小ピンホール穴の網）を
ガムテープ固定で排水することに

前席の間にある小物入れに埃やごみが簡単に入り
しかも掃除が困難と発覚
１００均にあったカーボン風のカッティングシートで蓋を作成

助手席のエアバッグがあるダッシュボードに亀裂が入っているので
布で専用カバーをつくり両面テープでかくる留める（作動時にじゃまにならないように）

ダッシュボード中央にある液晶（オレンジ）画面が気温２０度を超えてくると霞んで
３０度くらいで真っ暗になる
外して断熱材を組み込んだりしたが
結果効果なしであきらめ　夏場の日中は役立たず
表示内容は気温や燃費、オーディオ情報くらいなので

フロントアンダーカバーがけっこう低いのでたまに磨る
空力的にはいいのだが

高速直進安定性はいいがハンドルの遊びがほとんど無い

１７インチ４５タイヤと太く長め足でカーブも吸い付く

ただし後部に荷物で重くさせると沈みこみ激しい
ヘッドライト調整システムあり

フロントは硬め

シートは黒の布（ファブリックではない）は埃やゴミが目立つし付着しやすい

パワーウインドの接触がいまいちだったので外し
テレビのリモコンの修理と同じ要領で改善

半年過ぎで後部ライト類の球切れ続き交換
メンテは容易で部品も１個１００円程度
ナンバープレート球　ブレーキ　フォグ　などなど

前席下や後部ラゲッジなどのカバーが外れたりずれたり
経年で伸びたりしたからか
接着などをして固定

１６００ｃｃで５速MTで２５００回転で９０キロ
３、４０００回転がいい感じで走れる
街乗り燃費は１２キロ弱

ちなみにボルボは連休前に購入
１週間後の夜の走行中にミッションオイルがホースごと外れて全量漏れで
連休明けまで不動という