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みんカラで「イイね」付けさせてもらった方が実際に行ってたD.I.Y。

MITOの純正IC流用です。


・・・・・ってか、MITOってICフロントマウントだったんですねー。

大きさも丁度よさげだし、値段もオクで探せば比較的手ごろ。
ステーとパイピングさえ何とかなればうまく流用できそうだと思いませんか？

595がモデルチェンジですね。









フェイスリフト（ランニングデイライトは羨ましいかも）とインテリアデザインの刷新（ビポスト寄り？バケットのデザインもいいな）で、「走る曲がる止まる」関係に大きな変化はない様子ですが、やっぱり羨ましい♪

現在国産某社の７人乗りミニバンをファミリーカーにしてるのですが、そろそろイイ感じにヤれてきてます。

うちの相方さんは「壊れるまで乗るよー！」なんて言ってるのですが、外観は先日洗車をしてもボディのツヤは中途半端、あちこちに細かいスクラッチがたくさんできてる状態です。

一方走りはと言いますと、さすが日本車、シャシーもへこたれてませんし、エンジンも上機嫌です。

「まだいっかなー」っちゃぁそうなんですが、そろそろ次のクルマが気になりだしてきます。

クルマ好き男子としてはね(笑)

で、気になってるのがルノーカングー。


パフォーマンスも中々ですし、何と言っても後席の乗降性の良さと、積載能力の高さが魅力的です。
５人乗りになってしまうので、少々場合によっては不便っちゃぁ不便ですが。

消耗品関係のコストパフォーマンスも良さそうですし、デザインもいい感じな脱力感が素敵です♪

もし買い替えるなら色は黒か茶、6MTがいいなぁ。

消費税増税前になー。

絶対反対されるだろうけどなー。

ちょっと前なら「やっぱり次はアウディA4アバントかなー」とか言ってたのに(笑)
これもイタフラ車効果なのかな♪

YouTube、カートップTVで、ロードスターvs124スパイダー、BRZvs86の比較レビュー
してました。

で、BRZvs86対決も面白かったのですが、124スパイダーについて、土屋サンが「普通に乗ってると普通のFRの良さだけど、きっかけを与えてやるとすごく面白くなる。FRのムダ（良い意味で）を楽しませてくれる」みたいなこと言ってて、なるほどと思いました。



これは多分アバルトのチューニングの姿勢を表す面白い表現だなと。



きっと、500シリーズもグラプンもそうなんだろうなぁと。


それだけなんですけどね(笑)

石原町まで仕事で用事があったので、ECUの実力を垣間見るべく、都市高速をスポーツモードONで走ってみました。

取り敢えず1速2速はホイルスピンです。
純正ブースト計は、ありえない早さで振り切ってオーバーシュートします。

1.6～1.8安定位かな？

MTですけどシフトチェンジの時に「パーン」言います。

今回は自分でも分かり易いようにワザとアクセルワークを荒めにペッタンペッタンやってみたのですが、兎に角トルクの盛り上がりが劇的過ぎて、最初はビビりあがってました(笑)

向かい風のせいなのか、無意識に自分がセーブしてたのか、はたまたアクチュエーターが逃がしてたのかは分かりませんが、静止時にクラッチ切って煽るとちゃんと上まで回るのに、加速時の4500rpm以上は重ったるい感じでした。


でもでも、非常にタノシイ！


やっぱり次はブレーキラインかなぁ。