メーカー/モデル名 | マツダ / ロードスター S スペシャルパッケージ(MT_1.5) (2024年) |
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乗車人数 | 1人 |
使用目的 | レジャー |
乗車形式 | マイカー |
おすすめ度 |
5
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満足している点 |
軽い・小さい・屋根が開く 70キロくらいまでの低い速度でのコーナーが非常に楽しい。荷重移動がすごく大げさに姿勢に出るけれど、これは癖になるね。これくらいの速度域で楽しめって事でしょうね。ちなみに立ち上がりはデフ入ってるの???ってくらいマイルド。 |
不満な点 |
折込済みですが、シートの出来は??? 50過ぎには腰痛注意です。(レカロ発注済み) オープン時、揺れるスカットル上部 近すぎるフロントウインドウ上部 マツコネ2。タッチ式にしてほしかった。 |
総評 |
軽快な走りを楽しむことと、季節感を楽しむためにセカンドカーとして購入しました。もうちょっとエンジンに力があっても良さそうな感じですが、車が軽いのと、こんなに車高が高いのに、伸び側のストロークが充分にあるので荷重移動の体感にはばっちりです。(バネレートがびっくりするくらい低いので、縮み側はバンプラバー頼みな感じもする) 普段乗りにはちょいと嫌だけれど、運転を楽しみたい時には気軽に楽しく乗れる車ですね。 維持費も安いですし、セカンドカーにはちょうどいいですね。 |
デザイン |
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2015年発表の見慣れたND ロードスターそのものです
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走行性能 |
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満足している点をご覧ください。
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乗り心地 |
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期待はしておりません。
ボディ剛性って何?って車ですので市街地での整備の宜しくない舗装を走るとバネレートの割には車全体で吸収・収束する傾向です。当然フロアも揺れます。 |
積載性 |
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助手席にキャディバックがちょうど収まります。
トランクも小旅行のお土産は積めそうです。 物入れは助手席の上。従って、2人で出かける気にはなかなかなりません。 |
燃費 |
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ゴルフ場への行き帰り+αしか乗っていませんが燃費は良いですね。
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価格 |
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Dを訪れて即契約しましたがND2ロードスターにしては結構値引きしてくれました。
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