ややこしい！？

最近バッテリーが元気なく




アイドリングストップもほぼゼロ




車両電圧も以前は14.7Vを示していたけど最近は13.7V前後に落ちる時も。



ウワサの突然死に怯えることにソロソロ耐えきれず
ディーラーで五万円と言われて値段にビビってネット購入を決断し



バッテリーを調べ出したけど初の輸入車なので？？？？
メーカ名も聞いたことの無いメーカばかり



Boschはかろうじて知っているが私の常識ではバッテリーと言えばユアサ
純正のMoll？VARTA?など初めて聞く名前ばかり。



さらにEFBやAGMなどブレーカーか車の名前か？わからないような種類もあり、
同じメーカ・仕様だけど品番や色が違うって、どうゆうこと？？？？



おまけにディーラーは純正以外は保証できないと言い出し
口コミ見れば交換後はコーディング必要？



ほぼ頭の中がパニック状態‼︎



ということで、Stay Homeの最中に調べたことをまとめます。
(個人的見解のため間違いや補足あればコメントお願いします)


◇純正以外のバッテリーで問題は起きるのか？

充電制御という言葉に惑わされますが、所詮バッテリー(ー端子)に付けているバッテリーセンサー(電流センサー)でバッテリー状態を見ているだけなので純正同等の能力有れば問題ない

◇コーディングは必要か？

バッテリーの種類(例えばEFBをAGMに変更)を変えてもバッテリーセンサーで電圧、電流、内部抵抗の測定だけでバッテリー内部の化学反応を監視できるわけでもないので不要

参考までに充電制御というのは充電したり止めたりとバッテリーに負荷がかかるのでタフ(高性能)なバッテリーが必要だということで、今回はより高性能のAGMが候補です。



◇EFBとAGMの違い

内部の絶縁体の素材の違いで、AGMの方が化学反応を活発化させる電解液の流動性(＋極−極の電解液の流れ)が高いために高性能(その他色々理由ありますが、こ難しいので割愛)

◇バッテリーメーカ

やっぱり人気が高いのはVARTAかBOSCHですね。
でもBOSCHはVARTAからOEM供給されているようなので、それであればお値段が少々安いVARTAが第一候補。
他にこんなバッテリーメーカがありました。



ちなみにVARTAは色んな会社に買収、身売りされていますが、バッテリーでは
ナンバー1のメーカ(現在はクラリオス社傘下)


◇同じ仕様だけど品番や色が違うのは？

BOSCH : 韓国製(黒)とドイツ製(シルバー)で色違い。
Black AGM BLA-70-L3

黒



シルバー(外装には品番らしき表示が？S5A08?)



VARTA:こちらは品番の違いで韓国製(LN3)ドイツ製(E39)
SILVER DYNAMIC AGM 570 901 076

LN3



E39



アジア向けは両メーカとも韓国のOEM先工場から出荷している正規代理店品で、ドイツ製は欧州の代理店から個別に輸入をしているようです。

機能・保証とも同じなので、どちらを選ぶかはお好みか、たまたま購入店がどちらを扱っているかだけの違いですね。

◇保証は役に立つ？

保証は2年4万キロとうたっていますが、不具合の調査期間中は車に乗れないことになるので、ほぼ意味ありません。

原因がメーカとなった場合は、調査期間中に購入したバッテリーの費用負担を行なってくれるかは不明。新品に交換してくれたらオークション出品？

今のところVARTAのAGMで考えていますが、当たり外れもあるかもしれないので、後は運任せというところでしょうか？


長々と書きましたが、Stay Homeで勉強した成果でした。