TOMEIスライドカムプーリー交換・バルタイ調整

2015年6月7日。(デフO/Hの次の日ですね)

乗り換えて一番最初に感じた事として、かつて国産最速と言われたBNR32なのに、なんかパワーの出方がモッサリとしているって事でした。

比べるのもおかしいですが、32の前に乗っていたシビック(EG6)の方が速いんじゃないかな…？と感じるくらい低中回転域のトルクが無い……(°_°)

シビックは正直、すぐレースに出れるほどのフルチューンだったので、ノーマルの32と比べるとやっぱりおかしいんですが……それにしたって、60km/hを5速で巡航出来ないのです…(´Д` )

そこでいろいろと調べてみると、なんとカムプロフィールがオーバーラップ0°という、どう考えてもメーカーがパワーを絞る為にデチューンしてるとしか思えない設定になってます＼(^o^)／

そこでバルタイ調整する為にスライドカムプーリーを取り付けて調整する事にしました。

写真がビフォー・アフターしかありませんが(^_^;)

ネットで他の方の情報を調べ、IN側を少し進角して+6°に調整し、EX側を遅角して-12°に調整しました。

こう見るとEX側が変なバルタイに設定されてるのがわかりますね。
EX側はスライドカムプーリー無くても、タイベルを1コマずらせば-15°なので、とりあえず調整したい！って人は1コマずらしすれば良さそうですね。
(実際、ネットでやってる人が多々いらっしゃるみたいです)


スライドカムプーリーは某オークションでTOMEIの旧タイプが安かったので購入しました。
現タイプは格好イイですよね(￣▽￣)

一番不安だった、純正ROMでのエンジン始動ですが……普通に掛かりました！＼(^o^)／ヤッタネ

本当はROM再セッティングが必要なのでやっちゃいけないですが、純正ROMでも何事も無かったかのようにスイスイ走ります。

アイドリング中、少しだけ排気音は勇ましくなりましたが、社外カムのように不安定にならなかったので、純正ROMも優秀です。

インプレッションとしては、5速巡航出来るようになりました！
60km/hでちょっとの登り坂で4速に落とさなくても走れます！
ブーストの立ち上がりも良くなりました！o(｀ω´ )o

気になる排ガスですが、車検を普通にパス出来るレベルでした……と思って撮ったはずの写真を探しましたが、どうやら消してしまったようです(^_^;)


今回自分で交換・調整しましたが、出来ない方や不安な方はタイベル交換時にスライドカムプーリー導入してもイイと思いますよ！