218i　Mｽﾎﾟｰﾂ　希少車？ - 2シリーズグランツアラー

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218i　Mｽﾎﾟｰﾂ　希少車？

tukihikari
BMW / 2シリーズグランツアラー
218i グランツアラー Mスポーツ_RHD(AT_1.5) (2015年)
- レビュー日：2016年7月16日
- 乗車人数：３人
- 使用目的：通勤通学

おすすめ度： 4

デザイン：無
走行性能：無
乗り心地：無
積載性：無
燃費：無
価格：無

満足している点: ミニバンなのにスポーティ。
MTBを載せて遠征するので、ユーティリティは大事。

Mスポのシート。しっかりと支えてくれる感じが良い。
Mスポのルックス。個人的にカッコイイと思う。
不満な点: Mスポのサス。少し固めなので、ノーマルサスの方がいいと思う。
Mスポのシート。　この価格の車なんだから電動にしてよ。
bluetooth接続のスマホコントロールが貧弱。「次曲」「前曲」だけしかできない。
総評: 積極的に218iを選ぶ理由は無いと思う。
ただ値引きがすごいので、そこにメリットがあれば
選択肢にいれても後悔しないと思います。

旧来のBMWファンの方々には
２シリーズの存在は複雑な心境のようですが、
なにも知らないで試乗してみた人間にとっては、
十分すぎる程「愉しい車」です。
ワタシのような国産ミニバンに飽きた
ファミリー層がターゲットらしいので、
まんまと乗せられてしまいましたｗ

一度は乗ってみたいプレミアムブランド、
その夢を叶えてくれる一台ではないかと思います。

納車2年後追記：
デーゼルコンプレックスみたいなものがあったのですが、
今ではガソリンで良かったと思います。
理由は私の使用環境です。
週のほとんどを片道８ｋｍ程度の通勤で使う為、
ディーゼルではＤＰＦ再生問題の懸念があります。
オイルやフィルターの劣化などの条件が人より悪いです。
聞いた話によると、最悪フィルター交換した場合は
高額な出費になる可能性もあるらしいので、
わたしの場合はベストバイはガソリン車でした。

走行性能: 無評価; あえての1.5Lガソリンモデル。
スルスル加速していき、気が付けば制限速度を
超えているので、決して遅くは無いです。
前車が国産ミニバンなので、参考にはならないですが。
コーナリングは地面に張り付く様な感じ。昔乗ったプジョー306XSIを思い出しました。

プレミアムブランドらしく静かでカドが取れてますが、
乗り味は元気なフィーリングだと思う。
乗り心地: 無評価; Mスポなので、硬いです。
でもカドが取れた硬さでして、乗り心地は悪くありません。
低速時は突き上げをやや強く感じますが、
速度が乗ってくれば不思議なくらいフラットになる印象。

納車2年後追記：
固いのは最初だけで、半年ほどでカドが取れます。
むしろタイヤの問題の方が大きく、
代車のＭスポではかなりマイルドな
乗り味で全く別物の乗り物でした。
使用しているタイヤはグッドイヤーのＲＦＴ。
代車はブリジストンのＲＦＴでした。
燃費: 無評価; 納車2年後追記：
通勤だけだと12ｋｍ/Ｌ程度です。
高速だけだと16ｋｍ/Ｌ程。
プロエコモードは使用しません。