アドヴィックス / S&E BRAKES サーキットスペック  

純正ブレーキパッドでサーキット走行を続けていましたが、ワンランク上の制動力とコントロール性を求めて交換しました。
パッド交換後のサーキット走行は2回目ですが制動力は純正パッドの3割増しの感覚です。一般道走行では当てる感覚で充分止まります。またコントロール性も良好なようでH&Tも楽でした。
「一度しっかり熱が入るとガッツリ効くようになる」とのことなので今後も楽しみにしています(^.^)


CS690 （フロント） ランサーEVO用
車検対応 ノンアス材
耐熱温度 常温域 〜 800℃


追記（2018.10.27）
ローター交換後にもサーキット走らせました。100m看板からでも余裕あるブレーキングができました。
ストリートにおいてはFK2で初めてABSが作動しました。価格の割に納得の性能です。

熱が入るとパッド色が鮮やかな青→黄緑がかってきました。あと使い方にもよると思いますが、予想以上にパッドの減りが早いです。