V魔　ニッシンラジアルマスター取り付け→断念→現行マスターOH

Webikeの日替わり目玉キャンペーンでラジアルマスターが出ていたのでつい勢いでクリックしてしまいました。去年の12/6のことでした。

NISSIN ニッシン ラジアルブレーキマスターシリンダー(49143)
販売価格(税込)12480 × 1個 ＝ ￥12,480

仕事が忙しかったりでずーっと部屋の中に陳列していましたが、懸案だったステムベアリングも無事交換できたことだし、部屋の肥やしになっていた盆栽パーツの取り付けをすることにしました。

ブレーキのエア抜きが面倒なので、なるべく上の方だけでばらすことにします。

ステンメッシュのブレーキホースをマスター側で外して、ブレーキフルードが漏れないようボルトナットで仮止めです。

で、ニッシンのラジアルマスターを仮組したのですが、取り付けボルトの向きが今までのブレーキホースの向きと合わないことに気がつきます。
ネットで対策を検討すること暫し、先達がいろいろ警告してくれていることにやっと気がつきました、行き当たりばったりな性格が…

デイトナのサイトで良いものを見つけました。早速ネットで購入しましたが、手元に届くまでは旧マスターシリンダーを使うことにします。

旧マスターの外側にブレーキフルードが付いたため、洗浄ついでにOHします。
まずはリザーバータンクへの配管: アルミの腐食が進行しています。

ピストンを固定しているスナップリングが盛大にさびてしまっています。

デイトナからマスターシリンダーの補修パーツが出ていますので、本来ならば補修パーツに交換すべきところですが、今回はあくまでも仮組みです。クリーニングで対応します。

フルードが固化したものも付着しています。整備をさぼっているとだめですねー

適当にクリーニングします。

スナップリングも#1000のサンドペーパーでさび落しをして再使用です。

リザーバーからくる配管の腐食したアルミも軽ーくペーパー掛けしてこの通り。

あとはレバー類も全部ばらしてグリスアップしておきました。