マフラー更新

かなりみすぼらしくて気になっていたところ。
錆びだらけです。サンダーなどで磨いたりしましたが、いまいちきれいになりません。
思い切ってきれいなものに交換することにしました。

こんなもんでも純正は、
1FK-14610-00 エキゾーストパイプアセンブリ１
\31,290 !!
1FK-14620-00 エキゾーストパイプアセンブリ２
\30,450 !!
びっくりする値段です。
鉄パイプにフランジ付けてメッキしただけなのに...

ヤフオクを巡回することしばし、
エキパイだけできれいなものの出品がなく、サイレンサーと一体での出品がありました。比較的きれいなものです。

ちなみにサイレンサーは
3UF-14710-00 マフラーアセンブリ　１ \123,900
国内仕様でも天文学的な数字です。くそ重たいノーマルサイレンサーでこの値段かよ...ということを認識してから落札に望みます。
で、競り合った結果\20,500で落札と相成りました。(11/30)


メッキに点錆びというか点腐食があり、将来はさびに成長する可能性ありますが、かなりきれいなものです。

手ブレがひどく見えにくいですが、きれいです。メッキ以外の部分は元は黒だったのね、初めて知りました。

取り外し、取り付けはかなり苦労しました。取り外しは何とか一人で出来たものの、取り付けは一人では到底出来ません。手が八本ぐらい欲しいです。嫁さんに手伝ってもらって取り付けしました。

今までついていたもの。
すごいです。

取り付けた状態でサンダーで磨いていたので、サンダーが入らないところはえらいことになっています。やっぱり融雪剤をまかれた高速を走ったり、雨の高速を走るとこんなことになるんですね。

知っていたのですが、リアのエキパイのネジ(CO2センサーを突っ込んでセッティングするための穴だそうな)がねじ切れています。フロントのエキパイをはずして、ドリルで揉んでやれば何とか再生できるかな？

今回は見なかったことにして放置プレイです。

試乗結果
作業や写真はアップしていませんが、サイレンサーもノーマルに戻しました。前から外観はノーマルだったのですが、見えないところに加工して抜けをよくしていました。今回は完全フルノーマルとなります。

・アイドリング、ごっつい静か。ジェントルです。
・低速はかなりトルクアップした感じです、一般道での実用域が楽に乗れます。この感じは今までにありません。排気系は中古購入時にスパトラの4"スリップオンの小うるさいマフラーがついており、バッフルを減らしたり、クワイエットバッフルを入れたりしたのですが、今から思うと下がスカスカでした。

スパトラから逆車ノーマルに戻したのですが、試乗する前にいきなり抜けを良くする加工をしてしまったため、一度もフルノーマルを体感したことがなかったのです。実用域ではトルクフルでものすごくいい感じです、やっぱりノーマルを知らんとだめですね。
・んが高速テスト、ぜんぜんつまんないです。V-boost入ってもboost効いていない感じです。ごく短い距離でしたが、これはストレスたまりそうです。

・低速はもりもり、高速はスカーンと抜けるようなマフラーないですかね。可変バルブでも付けないとだめなんかな？