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funky18の"VJ兄さん" [スズキ RGV-Γ250SP]

整備手帳

作業日:2020年5月28日

ラビリンスシール

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 ショップ作業
難易度

初級

作業時間 30分以内
1
エンジンOHで取り外されたクランクです。
バイク屋さんから引き取ってきました…。
センターシール欠品、それならばと聞いてみたらクランクassyもまさかの欠品でした…(T^T)

ちなみに3月末の話です。
そのままこのクランクは2ヶ月の長い旅に出発したのであります🎵
2
発送してからちょうど2ヶ月…。

我がクランクは無事に帰還しました❗
3
うひょーめっちゃキレイになってる~(≧∇≦)

2ヶ月もどこに行ってたかと言うと…、
4
井上ボーリングさんです~🎵
5
センターシールをラビリンスシールに交換しました❗

NSRとカワサキトリプルだけしかやってないと思っていたのですが、藁をも掴む思いで問い合わせてみたら「開発を兼ねてやってみます」との有難いお返事🎵
直ぐに発注、発送したのが1枚目の写真です(≧∇≦)
6
取り外されたベアリングとセンターシールが一緒に送られてきました。

VJ23購入後すぐに大端ベアリング焼き付きでクランク交換して約30000Km…。
ここまで汚れるんですね~(;^_^A
7
最初は神棚に上げようかと思いましたが、この重量だと棚ごと落下するのは火を見るよりも明らか…。
で、代わりにダースベイダーさんにフォースを注入していただきました…(≧∇≦)

あとはバイク屋さんに組み上げてもらうだけですが、シリンダーの再メッキがまだ帰ってこないの…(´-ω-`)

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この記事へのコメント

2020年6月12日 17:37
こんにちは。
はじめまして、今、不動のVJ23を組み立ててまして参考にさせていただいてます。
NSRではメジャーになってきたラビリンス化ですが、vj23もできるんですね。
先日、クランクを発注したら、廃盤みたいな感じだったので諦めてたのですが、ありがたい話です。
今後、製品化されるなどの予定とか聞いていらっしゃいますか?
おいくらくらいしたのでしょうか。
コメントへの返答
2020年6月12日 17:57
こんにちは❗

私もtocky3さんの整備手帳をいつも楽しく見させてもらっています🎵

VJ23のラビリンスシールですが、最初は無理かと思ったのですが井上ボーリングさんのHPを見てみるとワンオフも出来ます的な事が書いてあったので、思いきって相談してみました。
私が問合せた後もVJ23のラビリンスシールの問い合わせは入っているようですし、井上ボーリングさんの問合せ掲示板で「出来ます」と答えていらっしゃるので大丈夫だと思いますよ。
製品化というよりは寸法等は分かってるので注文生産ですかね…( ̄▽ ̄;)

気になるお値段は…、
112000円位でした!Σ( ̄□ ̄;)
クランクassyと変わらないですね…。
ラビリンスシール化、クランクベアリング交換、大端ベアリングその他諸々交換、分解芯出しまでやっての値段です。
ベアリング類は井上ボーリングさんで手配してもらえますが、コンロッドが使えない場合は自分で探す必要があります(廃盤かなぁ…)

まだエンジンが出来上がっていないので、ラビリンスシールがどういう感じなのかは分からないのですが、梅雨明け位には復活させたいと思っています❗
2020年6月12日 18:01
ご返信ありがとうございます。
NSRのラビリンスシールと同じくらいの値段ですね。これで抜けても安心です。
今年、新品クランクを発注したときは10万いかなかったくらいなので(結局キャンセルされましたが。。)新品よりちょっとお高いですが、乗れなくなることは無さそうなので、頑張って修理します。
ありがとうございます。
コメントへの返答
2020年6月12日 18:36
VJ23の不安要素が一つ減ったというのは有難いですよね~(≧∇≦)
頑張って復活させてください❗

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「[整備] #RGV-Γ250SP キャブセッティング Part21+ボルト交換 https://minkara.carview.co.jp/userid/2669512/car/2240706/7757253/note.aspx
何シテル?   04/18 20:33
funky18です。よろしくお願いします。

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