アーシング

アイちゃんのアーシングをします。
まずはエンジンルーム蓋取ります。
バッテリーがフロント、エンジンがリアなのでエンジンルーム内に中継を取ります。でないと各アーシングのコードをすべてバッテリーに戻すとケーブルが何ｍいるのやら。
アルミ板をまげて穴開けたターミナルです。(自作）

プラグ。

ダイナモ（年がばれる）オルタネーター。

セルモーターにエンジンブロック。
一応これぐらいで。
ケーブルの取り回しのセンスゼロでごめんなさい。

あとはバッテリーのマイナス端子に繋ぐだけだが、先日ローダウンしたおかげで車下に顔が入らない。（ただ単に顔がでかいだけかも？）
仕方なくジャッキアップし、ついでにフロント左のタイヤも外し作業性が良くなった。
（車下にもぐるので、リジットラック等で安全対策をしてください）
車底のパネルを外しケーブルを通します。
クリップ３か所とボルト２か所外せばケーブルが通しやすい。

マイナス端子に繋ぎケーブルの適当なところに結束バンドにて固定。

車底のケーブルはバンド固定していないので（というかできなかった）前後で固定していた方がいいかも。

バッテリーマイナス端子を繋いだケーブルをターミナルに接続して完成。
とりあえず試走。
中低速でのトルクが増したような。（自己満足の世界に入っているため、そう感じているのかも）
アイちゃんの燃費は15～16Km/Ｌぐらいなので、しばらく様子見ます。