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パーツレビュー

2007年11月18日

CUSCO ZERO-2E

Item: ZERO-2E
Rating: 5
Author: SATOSHI

評価：: 5

全調式　ピロアッパー仕様

思ったより乗り心地は悪くなりませんでした。

関連情報URL：www.cusco.co.jp/products/recommendation/zero2e.html

定価	218,000 円
購入価格	110,000 円

このレビューで紹介された商品

CUSCO ZERO-2E

4.11

CUSCO ZERO-2E

パーツレビュー件数：341件

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Sean@GDBE 2008年4月13日 7:34 はじめまして。最近GDBEを購入して車高調を入れようか検討していますが、乗り心地は犠牲にできなため、何がよいものか悩んでいます。ZERO-2Eに変えて純正と比べて突上げはどう変わりましたか？参考までに教えてください。（出来れば街乗りおすすめ減衰設定も）	コメントへの返答 2008年4月13日 23:33 どうもです！乗り心地は思ったより悪くないと言っても車高調ですから、段差での突き上げは『ガンッ』ってきますし。舗装の悪いとこでは上下に激しく揺れますよ。街乗りではフロント２、リア３くらいですかね。純正よりフカフカかもしれないです。リアシート付ける前に調整したほうがいいですよ。乗り心地を悪くしたくないのであればﾛｰﾙｾﾝﾀｰｱｼﾞｬｽﾀｰとﾀｲﾛｯﾄﾞｴﾝﾄﾞは必ず取り替えた方がいいです。純正より乗り心地よくなるかもしれません。補足ですけど。ｱﾗｲﾒﾝﾄの調整をしなければいけないので、ﾛｰｾﾝとﾀｲﾛｯﾄﾞも一緒に換えてしまったほうがｱﾗｲﾒﾝﾄ調整１回分浮きますよ。
Sean@GDBE 2008年4月15日 10:25 SATOSHI さんこめんとありがとうございます。車高をあまり落とさないのであれば、ローセン+タイロッド変更はいらないかなと思っていますがどうでしょうか？あと、もしZERP-２Eを取り付けるのであればGDB-E用の標準8kg-6kg（確か）を7kg-6kgにしようとも考えています。やはり、街乗り99.5%なので、純正よりも突き上げを無くせる＋たまにサーキットも走れる　というのは難しいでしょうかねえ。ちなみにスプリングのプリロードはある程度かけた方がタイヤを地面に押さえつける力がUPして突き上げが減ると聞きましたが、どうでしょうか？質問ばかりですみません。	コメントへの返答 2008年4月16日 20:24 σ(ﾟ∀ﾟは前後３cm（定番）ほど下げたのですが、乗り心地悪かったです。減衰力を下げるとフカフカして自分的には気持ち悪かったです。（人それぞれかもしれませんが･･･）半月ほどでﾛｰｾﾝ＆ﾀｲﾛｯﾄﾞを換えたのですが、大満足です。HKS関西のもので５万強ですが性能からすれば決して高くないと思いました。ｽﾌﾟﾘﾝｸﾞﾚｰﾄはｽﾌﾟﾘﾝｸﾞの硬さですから乗り心地重視なら低い方がいいいのではないでしょうか？ﾌﾟﾘﾛｰﾄﾞは押さえつける分ｽﾃｱﾘﾝｸﾞは堅くなります。そこまで乗り心地を気にされるならﾛｰｾﾝﾄ＆ﾀｲﾛｯﾄﾞは換えたほうがいいですよ。
Sean@GDBE 2008年4月27日 8:20 聞き忘れましたが、ローセン＆タイロッドアジャスターは前後セットで交換しましたか？前だけでも効果はあるのでしょうか？	コメントへの返答 2008年4月30日 19:32 ローセンとタイロッドはフロントのみなのでリアはロアアームを検討されたらどうでしょう？ σ(ﾟ∀ﾟはローセン、タイロッドのみですが乗り心地はいいですよ。減衰弱くするとフカフカして気持ちが悪いので強すぎず弱すぎずです。乗り心地を気にされるようなら車高調導入はお勧めしません。

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Sean@GDBE 2008年4月15日 10:25 SATOSHI さんこめんとありがとうございます。車高をあまり落とさないのであれば、ローセン+タイロッド変更はいらないかなと思っていますがどうでしょうか？あと、もしZERP-２Eを取り付けるのであればGDB-E用の標準8kg-6kg（確か）を7kg-6kgにしようとも考えています。やはり、街乗り99.5%なので、純正よりも突き上げを無くせる＋たまにサーキットも走れる　というのは難しいでしょうかねえ。ちなみにスプリングのプリロードはある程度かけた方がタイヤを地面に押さえつける力がUPして突き上げが減ると聞きましたが、どうでしょうか？質問ばかりですみません。	コメントへの返答 2008年4月16日 20:24 σ(ﾟ∀ﾟは前後３cm（定番）ほど下げたのですが、乗り心地悪かったです。減衰力を下げるとフカフカして自分的には気持ち悪かったです。（人それぞれかもしれませんが･･･）半月ほどでﾛｰｾﾝ＆ﾀｲﾛｯﾄﾞを換えたのですが、大満足です。HKS関西のもので５万強ですが性能からすれば決して高くないと思いました。ｽﾌﾟﾘﾝｸﾞﾚｰﾄはｽﾌﾟﾘﾝｸﾞの硬さですから乗り心地重視なら低い方がいいいのではないでしょうか？ﾌﾟﾘﾛｰﾄﾞは押さえつける分ｽﾃｱﾘﾝｸﾞは堅くなります。そこまで乗り心地を気にされるならﾛｰｾﾝﾄ＆ﾀｲﾛｯﾄﾞは換えたほうがいいですよ。
Sean@GDBE 2008年4月27日 8:20 聞き忘れましたが、ローセン＆タイロッドアジャスターは前後セットで交換しましたか？前だけでも効果はあるのでしょうか？	コメントへの返答 2008年4月30日 19:32 ローセンとタイロッドはフロントのみなのでリアはロアアームを検討されたらどうでしょう？ σ(ﾟ∀ﾟはローセン、タイロッドのみですが乗り心地はいいですよ。減衰弱くするとフカフカして気持ちが悪いので強すぎず弱すぎずです。乗り心地を気にされるようなら車高調導入はお勧めしません。

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